Se espera que una tercera versión del último crucero de 1923 cc de Milwaukee llegue pronto al mercado y podría competir en el AMA King of the Baggers.
Las novedades de Harley-Davidson no parecen terminar con la presentación de la 26 de enero pasado. Después de dar a conocer el nuevo al mundo. Jinete bajo Scon el motor más potente de toda la gama, y su hermana touring Low Rider STque recuerda a la mítica FXRT, la American Motor Company tiene en mente lanzar una tercera versión de la cruiser más deportiva de su lista: la Harley-Davidson Low Rider El Diablo.
patentes
Un nombre evocador, por decir lo menos, que ha encontrado un lugar en las solicitudes de registro de patentes y derechos de autor tanto en Europa como en los Estados Unidos. Pocas pistas para entender qué cambiará respecto a las hermanas ya conocidas por el público. De hecho, el motor sigue siendo el Milwaukee-Ocho 117 heredado del CVO, de 1.923 cc y capaz de generar 103 CV de potencia, así como las dimensiones y la distancia entre ejes de 1.615 mm se mantienen inalterables. Cifras idénticas también para el chasis y la ergonomía, por lo que se excluye la posible inserción de torretas o una versión con manillar más alto.
La única diferencia está en el peso en vacío: 327 kg para Low Rider ST, 4 más para El Diablo. Una pista que sugiere que esta versión puede presumir de una electrónica similar a la del Touring, con plataforma inercial de 6 ejes y control de tracción, pero también de un sistema estéreo de mayor rendimiento, por si acaso el Caja de auge! GTS con TFT que también permitiría tener Apple Car Play en el Low Rider, como ya sucede con Street Glide y Road Glide.
¡Una ensacadora de carreras!
¿Cuándo veremos el Low Rider El Diablo? Difícil de decir, incluso si una pista proviene del calendario AMA. La primera carrera de la temporada 2022 de Rey de los embolsadores está programado para el 12 de marzo en Daytona y es probable que el Low Rider ST se presente en la línea de salida, ya que ciertamente es un mejor punto de partida que los Street Glides y Road Glides más pesados que compitieron el año pasado. La carrera será el evento final de la Semana de la bicicleta de Daytona, siempre junto a Sturgis, un hito para el calendario de la afición americana. Tal vez ahí es donde debutará El Diablo.