Presentado en plena primavera, en unos días conoceremos el Yamaha R7, el superdeportivo japonés que monta el motor CP2 del MT-07
Con el R7, Yamaha lanza la nueva generación de superdeportivos y renueva la gama R-Series, que había visto el retiro del R6 por razones de homologación de la nueva legislación anticontaminación Euro 5. La elección de Iwata fue confiar en un motor conocido, no extremo pero confiable. En unos días nos subiremos a la nueva Yamaha R7 y podremos contarte cómo es.
NUEVO SOPORTE
La Yamaha R7 marca el comienzo de una nueva era para la gama R-Series, la de las motos deportivas del fabricante japonés. Qué puedo decir, el retiro del legendario R6 fue tan predecible como el impacto de perder una parte de nuestra historia (su producción comenzó en 1999) y un modelo icónico, para autos deportivos de motor central, fue fuerte. Sin embargo, Yamaha no podía dejar un vacío en el mercado, y en su lista de precios, con un hueco entre la propuesta de pequeña cilindrada de las R125 y R3 y la gran cilindrada con la R1M y R1. La solución fue tomar prestado el motor bicilíndrico CP2 ya en uso en el desnudo MT-07 y en el sport touerer Tracer 7.
La Yamaha R7 quiere ofrecer uno combinación del rendimiento y el manejo estimulantes y el estilo agresivo de la gama R, todo a un precio competitivo. La apariencia del R7 no delata, es la de verdaderos deportivos, pero ¿bajo su carenado el motor podrá dar las emociones que se buscan entre los bordillos? ¿Será suficiente retomar el nombre ya utilizado a finales del siglo pasado para un modelo producido en una serie limitada de 500 unidades para obtener la aprobación para World Superbike y Suzuka 8 Hours para fascinar al público?
EL APOYO PARA LAS NUEVAS GENERACIONES
Dos movimientos con modelo: con la R7, Yamaha no solo llena un hueco en su propuesta comercial sino que rinde homenaje a la superbike YZF-R7 fabricada en edición limitada hace más de 20 años, y traída a pista por Noriyuki Haga y Wataru Yoshikawa. Hoy, el R7 2021 es una nueva forma de pensar sobre los Supersports, creado para atraer a un público más joven y construido para permitir que las nuevas generaciones de ciclistas experimenten la emoción y el orgullo de poseer cada R-Series. Con el motor CP2, el nuevo R7 convierte el mundo R en una realidad más asequible para muchos conductores más jóvenes que aspiran al estilo de vida deportivo. La unidad bicilíndrica ha tenido un gran éxito en el mercado, que la ha apreciado por su entrega de par lineal y con cuerpo, así como por su fiabilidad y bajos costes operativos.
VESTIDO NUEVO
En resumen, el R7 deriva del desnudo MT-07 pero cubierto con un carenado y equipado con altas especificaciones que incluyen pinzas radiales, horquilla invertida y embrague antirrebote. El control y el manejo de la bicicleta no solo están garantizados por los números de motor, sino también por el perfil compacto y atlético y el peso en vacío de solo 188 kilogramos, que no asusta a los jinetes más bajos y delgados que pueden disfrutar del divertido en cualquier situación, de la pista a la carretera para uso diario o de fin de semana.
La vista frontal se toma de la faro un LED central y los dos lados estrechos y largos que hacen que el aspecto del R7 sea agresivo, digno de la Serie R. El tablero compacto con Instrumentación LCD ofrece información clara y fácil de entender. Las características incluyen el indicador de marcha, así como una luz indicadora de cambio y un indicador de cambio electrónico QSS cuando se usa esta característica opcional.
MOTOR CP2
los El motor es el CP2 bicilíndrico de 689 cc. refrigerado por líquido, que ofrece una potencia máxima de 73,4 CV (54 kW) a 8750 rpm y un par máximo de 67 Nm a 6.500 rpm. En comparación con la versión original, el motor tiene una configuración dedicada que incluye una nueva ECU, conductos de admisión optimizados, diseño de escape revisado y un nuevo ajuste de inyección de combustible. Además, el R7 utiliza una relación de transmisión ligeramente más corta, para un carácter más deportivo y una aceleración más intensa.
Estas modificaciones se han realizado con el objetivo de mejorar el control y proporcionar una respuesta de aceleración fluida y reactiva, brindando una experiencia de conducción placentera en cumplimiento de la normativa EU5. Allí embrague anti-salto es una característica fundamental del superdeportivo de Yamaha, porque permite un cambio más suave y una conducción más predecible y controlable al entrar en las curvas. Además, la palanca es aproximadamente un 33% más suave que un embrague estándar.
Para los ciclistas que buscan la máxima comodidad y conducción, y desean obtener unas décimas del tiempo de vuelta, el Cambio electrónico unidireccional QSS (Quick Shift System), lo que permite un cambio ascendente más rápido y suave.
CHASIS
La Yamaha R7 es una bicicleta deportiva y sus características son tales: delgado y compacto para una conducción suave y práctica con cambios de dirección rápidos y rápidos, gracias al bastidor de la columna vertebral con el cuerpo central en aluminio y una parte en acero de alta resistencia para obtener un equilibrio ideal de rigidez. El departamento de suspensión está compuesto por una horquilla invertida KYB de 41 mm y 90 mm de recorrido, regulable en precarga, rebote y amortiguación y un monoamortiguador con características de amortiguación y un resorte constante, diseñado para adaptarse al carácter deportivo de la motocicleta. . El sistema de frenado cuenta con un disco delantero de 298 mm y un disco trasero único de 245 mm con pinzas radiales y bomba. Las llantas de aleación de 17 ”y 10 radios están equipadas con neumáticos 120/70 y 180/55.
COLORES, DISPONIBILIDAD Y PRECIO
La nueva Yamaha R7 está disponible en dos nuevos colores, ambos con motor y chasis acabados en color Crystal Graphite. El primer color es Icono azul, que se utiliza en las superficies superiores y para las llantas, mientras que los lados del carenado tienen un tinte azul mate de contraste más oscuro.
El segundo es Yamaha negro, un negro brillante en contraste con los detalles y gráficos minimalistas para un look refinado pero con un carácter sobrio adecuado para cada situación, desde la pista hasta la ciudad. Comenzarán las entregas a los concesionarios de Yamaha a partir de octubre de 2021. El precio de la Yamaha R7 aún no se ha revelado.
PERSONALIZACIÓN
Una motocicleta como la R7 hará las delicias de los amantes de la personalización y, como para todos los modelos de la lista de precios, Yamaha también ha proporcionado una serie de accesorios originales GYTR para hacerlo más eficaz y agresivo. La línea deportiva está destinada a pilotos que desean un rendimiento extra e incluye un Escape de titanio Akrapovic además de cambio Quick Shift System. Para el ciclista que además del rendimiento está atento a la estética, también hay componentes de diseño como portamatrículas, intermitentes LED, protectores de depósito, así como una amplia gama de artículos mecanizados a partir de sólidos como las estriberas del piloto y del pasajero.
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