El crossover medio se mantiene fiel al conocido bicilíndrico de 67 CV, pero gana toques estéticos y sobre todo una instrumentación TFT y control de tracción. Lo intentaremos en breve en las Langhe.
Lo habíamos descubierto «estático» en la última edición de Eicma (aquí nuestro artículo y el vídeo), lo volvemos a encontrar estos días para descubrir el impacto de todas las novedades en la conducción en carretera. De hecho, los principales contenidos se mantienen inalterados, con el bicilíndrico en paralelo de 67 CV (expresado a 8.500 rpm y 61 Nm a 7.000 como valor de par máximo), en torno al cual se desarrolla uno de los crossover medios de mayor éxito. Votado para uso en asfalto, con su propia dos ruedas de 17”, 219 kg en orden de marcha y estructura de aceropara 2022, las novedades son casi todas «de marca» Versys 1000. De la hermana mayor (que probamos recientemente en la rica configuración SE), hereda la instrumentación sin precedentes Color TFT (un 4,3″ que integra la conexión con el smartphone)además del KTRC, el sofisticado sistema de control de tracción de la casa Akashi.
RETOCADO EN ESTÉTICA, MODERNO EN CONTENIDOS
La nueva kawasaki versys 650ahora aparece con un parabrisas rediseñadoequipado entre otras cosas con un ajustamiento aún más simple e inmediato, en cuatro posiciones. Entre los accesorios encontramos un parabrisas aumentado opcional, mientras que las luces e indicadores de dirección ahora son totalmente LED. Por primera vez en la Versys 650, el control de tracción se puede configurar en dos niveles. La otra gran novedad es el cuadro de instrumentos. TFT con conectividad Bluetooth (gracias a la aplicación Rideology de Kawasaki)que combina a la perfección con una cómoda toma USB, la opción perfecta para mantener cargado un navegador o un smartphone.
Sin embargo, el excelente queda confirmado marco de acero, combinado con ruedas de 17 «, que hacen de la pequeña Versys una moto con vocación puramente de carretera, junto a las finas llantas de aluminio de seis radios. el espacioso reservorio da 21 litros promete la autonomía de Versys 650 como trotamundos. Solo tenemos que esperar a subirnos al sillín, para descubrir el paquete electrónico renovado, así como algunos detalles, optimizados para mejorar la comodidad del crossover promedio de Akashi.
PRECIOS, COLORES Y VERSIONES
Hay tres colores para Versys 2022: Negro chispa metalizado/negro chispa plana metalizado, Plata fantasma metalizado/negro chispa plana metalizada/negro chispa metalizada y verde lima caramelo/chispa plana metalizada/negro chispa metalizada. Además de las ya conocidas versiones Tourer Plus y Grand Tourer, se presentan las nuevas versiones Urban y Tourer, con un precio que va desde los 8.390 euros del estándar hasta los 10.640 euros del Grand Tourer más rico (con entre otras cosas el trío de bolsas rígidas). En el medio encontramos el Tourer a 9.340, el Tourer Plus a 9.960, mientras que el Urban se ofrece a 8.780 euros.