¡Andrea no falló ni un solo disparo! Construyó un proyecto ganador alrededor de Toprak, inmediatamente lo sacó del mercado en el verano y relanzó Locatelli. A su lado Dening, Canepa y la ex mano derecha de Bernie Ecclestone
Solo podemos felicitar a Andrea Dosoli, porque si hay un toque de bandera italiana en la fiesta de Yamaha, el mérito está por encima de todo suyo. Andrea es políticamente correcto y en el paddock nos burlamos de él por este aspecto que lo distingue: “En el futuro podrías ser una oficina de prensa”, Por eso a veces le decimos que se ría y bromee cuando lo conocemos.
Lo que más nos gusta, además de su disponibilidad, es que nunca escapa a las bromas y hasta a las pequeñas provocaciones, como cuando el pasado mes de febrero, con motivo de las pruebas de Misano, le dijimos: “Andrea, tu piloto tiene talento, pero esta R1 necesita algunos caballos más para mantenerse al frente con la Ducati.“. Él respondió con una sonrisa: “Debes creer más en nosotros, esperemos y veremos”.
La temporada ha terminado y Yamaha ha ganado todo lo que hay que ganar. Más que eso, fue realmente difícil de hacer. Si el domingo 21 de noviembre sigue siendo una fecha grabada para siempre en la mente de Toprak Razgatlioglu, Lo mismo ocurre con Andrea Dosoli y su incansable trabajo realizado a lo largo del tiempo.
Un camino que partió de lejos tras las experiencias adquiridas en Forward y BMW hasta llegar a Crescent, que decidió apostar fuertemente por el técnico lombardo, tanto que Yamaha le confió el programa vinculado a las derivadas. La misión ciertamente no fue fácil dadas todas las dificultades encontradas en la ruta y una bicicleta que luchaba por mantenerse al día con la competencia. Los primeros rayos de luz llegaron con van der Mark, pero hizo falta más para llegar allí frente a algo importante.
Toprak, que en 2020 empezó a sentar las bases de un 2021 como protagonista, tomó la delantera. Andrea lo puso en el centro del proyecto, atendiendo cualquier tipo de solicitud del turco, que, como todos sabemos, prefiere una conducción particular que se esfuerza en la parte delantera y hace que la frenada sea su punto fuerte.
El desarrollo de la R1 se llevó a cabo a lo largo de esta línea con Dosoli trabajando dentro y fuera de la pista. Si por un lado está el lado técnico y de ingeniería, por otro lado está el de gestión, gracias al cual Andrea sacó de inmediato a Toprak del mercado, rechazando de raíz cualquier ataque de la competencia con esa bienal que firmó en el verano. De esta forma armó al joven campeón turco y al mismo tiempo decidió centrarse en los jóvenes, como en el caso de Andrea Locatelli. Hace dos años el piloto de Bérgamo tenía una simple aparición en Moto2, pero en dos temporadas se convirtió en la revelación de Superbike en la R1 oficial, haciendo esa metamorfosis que pocos hubieran esperado.
Por ello, Yamaha y Dosoli han apostado por la línea verde que también incluye, entre otras cosas Garrett Gerloff. Una apuesta que disolvió dudas y cuestionamientos iniciales, a la espera de que el estadounidense recuperara la confianza que le faltaba durante esta temporada tras los sucesos de Assen.
El Campeonato del Mundo ganado en Mandalika ciertamente no habrá cambiado la vida de Dosoli, pero ciertamente representa la culminación de un camino caracterizado por altibajos. En Yamaha ahora es una certeza. De hecho, el presidente Éric de Seynes lo considera un referente, al igual que la ex mano derecha de Bernie Ecclestone.. No estamos hablando de Pasquale Lattuneddu, sino de Herbie Blash, Consultor de Yamaha con quien Andrea habla a menudo durante los fines de semana de carreras, así como la primera persona a la que le dio un máximo de cinco después de ganar el Campeonato del Mundo.
Por lo tanto, no podemos alegrarnos de que el día de Toprak también haya un poco de Italia para celebrar. Ahora para Andrea un poco de relax en esa Liguria que tanto ama y que cuando puede no renuncia a alcanzar. Luego 2022 con pruebas de invierno y un desafío aún mayor que enfrentar, eso es confirmar.
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