Pruebas en el archivo, ahora está muy cerca el debut en la Red Bull Rookies Cup. Guido Pini, recordamos al vigente campeón de la European Talent Cup con AC Racing, será uno de los dos italianos en la salida (el otro es Dodò Boggio) en esta temporada 2023. En los últimos días en Portimao, pista que conoce bien, hubo el primer contacto con la KTM RC 250 R, el próximo fin de semana en cambio las cosas empiezan a ponerse serias. Mientras espera, Guido Pini está en Málaga para entrenar con la SPN Riders Academy de la que es miembro. ¿Hasta dónde llegará el campeón ‘mugello’? Mientras tanto, nos contó cómo le fue en el Autodromo do Algarve y cuáles son las sensaciones de cara al debut.
Guido Pini, ¿cómo te fue en las pruebas?
Solo corrimos dos días, los últimos años creo que corrieron más, pero creo que es solo porque estamos muy cerca de la primera carrera. De todas formas han sido dos días positivos, siempre hemos estado delante, siempre llevando un buen ritmo y un buen ritmo. Mejoramos sesión tras sesión: el primer día acabamos quintos, el segundo día en cambio 2º, así que diría que muy contentos.
En cuanto al clima, entonces te fue bien, ¿verdad?
Sí, no llovió. El primer dia habia sol y estaba muy bueno, el segundo dia en cambio hacia el final habia mucho viento y estaba un poco nublado. Pero sin lluvia, tuvimos suerte.
¿Cómo fue el primer contacto con KTM?
Nunca antes había montado en una KTM, pero en realidad me llevé muy bien de inmediato. La primera vuelta que hice, sin embargo, fue un rodaje, fuimos tranquilos: dos vueltas a 8000 rpm, otras dos a 9000, hasta llegar a las 11-12.000 rpm. Así que fuimos despacio, luego empezamos a presionar más y más. No esperaba ir tan bien, en realidad pensé que era más difícil.
¿Hay algo que te haya sorprendido de esta bicicleta?
La potencia es muy parecida a la Talent, quizás pueda decir el freno: tiene dos discos delante en lugar de uno en ETC. Al final, sin embargo, ya estoy bastante acostumbrado porque ya he montado en motos como esta, por ejemplo también la Moto3 en Italia, que me parece que tiene dos discos. Sigue siendo una moto muy divertida, pero nada tan nuevo, en definitiva, que no haya probado nunca. Lo único nuevo es el chasis.
Pruebas, sin embargo, realizadas en un circuito que conocías.
Sí, es una pista que me gusta mucho, así que ya teníamos una gran ventaja. A partir de ahí pudimos ir cada vez mejor en cada sesión.
Guido Pini, ¿te viste más rápido de lo que pensabas o estuviste en línea con las expectativas?
Sabía que podía hacerlo bastante bien, pero tal vez no lo pensé tanto. Ciertamente no esperaba la segunda posición de los dos días, pensé que podía quedarme entre los 5-7 primeros, ir más adelante se vuelve cada vez más difícil. No me lo esperaba en absoluto, aunque todavía pensaba que podía hacerlo muy bien.
¿Ha habido imprevistos, caídas…?
No, excepto por una cosa que sucedió el segundo día. Habíamos ido a comer, había cola, así que comimos todo a toda prisa y luego volvimos todos a la velocidad para ponernos en marcha para la segunda sesión. Esa fue la peor sesión: estaba cansada de la carrera en la que habíamos comido hasta la pista, luego di las primeras vueltas… Estando un poco cansada estaba más agitada y casi me caigo! Perdí la delantera durante bastantes metros, pero conseguí mantenerla y no acabar en el suelo.
Ya casi es hora del debut. ¿Cuáles son los objetivos y expectativas de Guido Pini?
Teniendo en cuenta cómo fueron las pruebas, espero mantener este camino. Correremos mucho menos que en los test, al ser un fin de semana de MotoGP no hay mucho tiempo, ni siquiera tendremos calentamiento ni muchos entrenamientos libres. Espero quedarme arriba, luego ya veremos en carrera, pero el objetivo es tratar de quedarme en el primer grupo y luchar por posiciones bastante importantes, para demostrar que podemos quedarnos ahí. Sería bueno repetir lo que hicimos en las pruebas.
Como dijiste, montarás menos. En cambio en ETC estás acostumbrado a viajar mucho. ¿Crees que será un problema?
Al final, para esta primera carrera hicimos pruebas, así que ya rodamos mucho la semana anterior. En cuanto a las demás carreras estaremos todos en el mismo barco. No creo que sea un problema para mí. La dificultad puede estar en pistas que nunca he visto, pero también hay circuitos como Le Mans y Assen que nadie ha visto nunca, ni siquiera los de delante. En mi caso pienso en Austria, pero me dicen que es bastante fácil.
Una vez acabadas las pruebas, ¿cómo os estáis preparando para el inicio de temporada?
Diría que como siempre, montamos y practicamos, sin hacer nada más. Sabemos que somos rápidos, por lo que ni siquiera necesitamos aumentar físicamente o cambiar nada. Si hubiéramos estado más atrás en las pruebas, tal vez hubiéramos hecho algo diferente, pero al final, en la Academia tenemos un programa semanal y lo seguimos. Hay que decir que por aquí ya pasaron Alex Millan o Luca Lunetta, que entonces corrió en la Rookies Cup. Siempre ha funcionado, así que sigamos así.
¿Ya hay algo de tensión?
Depende, a veces más ya veces menos. En realidad, sin embargo, pienso en ello lo menos posible. Al final, la tensión siempre está ahí, si lo había hecho bien en las pruebas o si lo había hecho mal. En ambos casos, de hecho, no sabes cómo podría ir. En el horario normal, todavía no, pero creo que será cada vez más a medida que nos acerquemos.
Foto: Social-Guido Pini