Cuando ocurrió en Phillip Island dejó varios signos de interrogación. Una de ellas, que probablemente no tendrá respuesta, se refiere al hecho de que, mientras el MotoGP Sprint fue cancelado, Moto3 y Moto2 continuaron sus carreras. Las señales estaban todas ahí, desde los calentamientos hasta las múltiples caídas incluso antes de las carreras. Sin embargo, todo siguió adelante, mientras que MotoGP ni siquiera comenzó el domingo, la carrera larga se adelantó al sábado. ¿Por qué, en cambio, «sacrificar» a los niños, los más jóvenes presentes en MotoGP? Muchos corrieron un gran riesgo…
Moto3, cuantas caídas
En el calentamiento, en unas condiciones ya de por sí muy complicadas, la única caída fue la de David Muñoz. Pasan unas horas y llega la hora de la carrera, los problemas no tardan en llegar: Diogo Moreira es el primero en caerse, pero una vez reparada la moto se alineará con normalidad y comenzará la carrera. Cuatro vueltas y regresa al garaje sintiendo extrañas dolencias, sólo más tarde comprende por qué. “Una vez que miraste las imágenes viste que [dopo la caduta] había perdido el conocimiento. Nadie lo sabía, de lo contrario no le habríamos permitido empezar la carrera». explicó posteriormente el equipo MT Helmets-MSi en un comunicado. También en la vuelta de salida de Moto3, se cae también Matteo Bertelle y luego Daniel Holgado, con la moto destrozada (y una carrera contrarreloj para arreglarla) y sangre en la cara que luego se remonta a un corte en una ceja.
Curita y listo, el español jugará el partido con regularidad. También caído Vicente Pérez, buen protagonista como suplente en carrera hasta ese momento y posteriormente abandonado de carrera por una nueva caída. La lista es larga, llegamos ahora a todos los demás accidentes ocurridos durante el GP que empezó como de costumbre. El primero de todos fue David Alonso, seguido de Filippo Farioli, Iván Ortola, David Muñoz, Mario Suryo Aji (excelente 6º hasta ese momento), David Salvador, Syarifuddin Azman, Xavi Artigas, Adrián Fernández, sólido en cabeza antes de la caída y Luego partió de nuevo, decidido a terminar la carrera. Sólo banderas amarillas en el momento de los accidentes, la distancia prevista estaba debidamente cumplimentada.
Moto2, otros riesgos
Después de Moto3, arranca la categoría intermedia, ya la más perjudicada en el warm up. Manuel González, Albert Arenas, Lukas Tulovic, Kohta Nozane vuelan (literalmente), “simples resbalones de Tony Arbolino y Zonta Van Den Goorbergh. Llegamos a la carrera, o mejor dicho a la última vuelta con Pedro Acosta en el suelo: carrera contrarreloj para arreglar la moto, el líder de Moto2 corre desde atrás. Empezamos, unas cuantas curvas y hay un riesgo enorme para Alonso López, que se puso en cabeza y sufrió una caída justo delante del grupo, pero afortunadamente resbaló y acabó fuera de pista y todo salió bien.
Pero esto es sólo el comienzo, la lista se hace más larga: abajo Darryn Binder, Zonta van den Goorbergh, Barry Baltus, el nuevo líder de la carrera Sergio García, Filip Salac (provisionalmente 3º). Seguimos con Sam Lowes, una mala caída también para Jake Dixon, que sufrió un traumatismo en el hombro derecho, las revisiones posteriores descartaron fracturas. Los últimos en la lista son Mattia Casadei (volvió al top 10) y Celestino Vietti (solo un accidente violento, el piloto ya magullado está bien), quien aparentemente finalmente convence a la Dirección de Carrera de optar por la bandera roja. La carrera se detuvo después de 9 vueltas y se concedieron la mitad de los puntos.
Es el turno de MotoGP Sprint… En realidad no
Después de Moto3 y Moto2, llegamos a la última carrera, excepcionalmente la carrera corta de MotoGP, que ahora concluirá el fin de semana en Australia. Sabemos el final: la carrera se cancela debido a condiciones climáticas peligrosas, lluvias y viento cada vez más fuertes. Sin embargo, condiciones que también encontraron los chicos de las categorías Moto2 y Moto3, que en cambio empezaron con regularidad. Anteriormente hemos enumerado los resultados de estas carreras, mucho más allá de las simples clasificaciones. La pregunta principal, por tanto, sigue siendo la misma: ¿por qué las categorías menores compitieron en sus carreras y sólo se detuvo MotoGP? Cada uno sacará su propio juicio personal de lo ocurrido en Phillip Island.
Foto: motogp.com