¿Fue todo nacido de un destello divino? Tal vez. La historia de Gianluca Nannelli es muy bonita, llena de anécdotas curiosas que parecen sacadas de una película. Gianluca Nannelli nació en Florencia en 1973 y estuvo durante años entre los protagonistas de los Campeonatos del Mundo de Supersport y Superbike. Ahora es técnico de FMI, propietario de la Nannelli Riders Academy.
“La pasión por las motos nació cuando era niño. Gianluca Nannelli le dice a Corsedimoto – un día que salía de catequesis, vi frente a mí el escaparate de Bianchi, en Incisa Valdarno. Estaban todas las Ducati expuestas, la Malaguti y fue amor a primera vista, casi una especie de electrocución, la verdad! Llegué a casa y les dije a mis padres que quería una moto y no me podían explicar. Todavía recuerdo que me preguntaron qué me había dicho un cura. ¡Pero cómo, lo mandamos al catecismo y quiere la bici!”.
¿Pero no querían saber?
«¡Absolutamente! En esto eran muy rígidos, inflexibles. Así que en cuanto empecé a trabajar ahorré algo de dinero y me compré una moto de motocross, la única que me podía permitir pero quería ir a la pista. A la edad de veinte años me lesioné en un accidente automovilístico. Así que tuve que esperar y empecé a correr motos a los 22 años, con una Cagiva Mito. Pasé mi tiempo libre con amigos de Ducati Valdarno y fui a ver las carreras de SBK con ellos. Si uno iba al circuito, me incorporaba. Las motos eran mi pasión y mi tormento. Un día fui a Imola a ver la carrera del Campeonato del Mundo y hubo un episodio que nunca olvidaré”.
¿Qué pasó?
“Estaba en Tosa con un amigo apodado Noce. Le dije «voy para allá» y me dijo «pero no, no puedes invadir la pista». Pero yo estoy como «no, no, ahora no». Voy a la pista desde allí, correré allí pronto, en Superbike con la Ducati». Quería ir a correr en Superbike. era mi sueño casi hasta mi obsesión. Lo creí con todo mi corazón, con cada célula de mi cuerpo. Luego, unos años después, corrí en Imola, incluso gané y Noce saltó las barreras y vino a abrazarme. Miramos hacia atrás en ese episodio y hubo una explosión de alegría».
Además de Imola, ¿ha quedado también Monza en tu corazón?
“En Monza 2005 creo que entré en la historia moderna. Estaba compitiendo en el Campeonato del Mundo de Supersport con Caracchi y tenían a Lanzi en Superbike, pero se lesionó en Valencia. Caracchi me ofreció competir el mismo fin de semana en ambas clases y también subí al podio. Alegría indescriptible».
Incluso su podio en Valencia 2007 tiene una buena historia.
“El equipo Caracchi empezó a ganar el título ese año pero las cosas no iban bien. Antes de la carrera me dijeron que el patrocinador principal estaba decepcionado con los resultados, quería renunciar y corría el riesgo de cerrar. Empecé con una presión tremenda y me encontré decimoquinto, luego hice una remontada furiosa hasta el tercer lugar. Me bajé de la moto y dije “con un podio así el equipo no se cierra, ¿no? Y Caracchi se echó a reír. Que era una broma. Sabía que le habría puesto el corazón y que habría sido un estímulo extra para mí».
¿Cuál fue el momento clave de tu carrera?
“Cuando perdí de vista mi sueño que siempre había sido correr con Ducati. En 2006 debería haber corrido con Ducati en el equipo de Borciani, pero fui presuntuoso y me fui a Honda pensando en ganar el campeonato, pero me quedé en pie incluso antes del comienzo de la temporada. En ese momento tuve que conformarme con lo que encontré, hacer algunas sustituciones y al final por suerte Caracchi me atrapó de nuevo y volví con ellos, a Supersport con el 749″.
En 2007 aspirabas al título, pero ¿qué pasó?
“Fui tercero en el campeonato pero en Silverstone me caí bajo el aguacero. Me hice daño, luego volví en las últimas carreras con un dolor inmenso pero el título ahora estaba al borde».
¿Cuándo decidiste dejar las competiciones?
“Al final de mi carrera me dediqué al CIV. En la víspera de la última carrera, en 2012, me vinieron pensamientos extraños el sábado por la noche. Tenía 39 años y pensaba en mi familia, en que si me hubiera hecho daño habría puesto en aprietos a mis padres que ya eran ancianos. Ya no tenía ganas de correr riesgos y en ese momento comprendí que al día siguiente habría corrido mi última carrera. Ya había cumplido todos mis deseos como piloto y era hora de dejar las carreras. Me quedé fuera de las carreras durante dos años, luego me convertí en técnico de la IMF».
Gianluca Nannelli, ¿qué intentas transmitir a los niños que entrenas?
“Además de las nociones técnicas, trato de hacerles entender la importancia de perseguir sus sueños. Si uno realmente cree en ello y realmente quiere algo, uno debe comprometerse, luchar y puede llegar a cualquier meta”.