Este no es el coche definitivo, sino un prototipo que, sin embargo, revela las líneas elegidas por el fabricante alemán para interpretar el nuevo reglamento, buscando vengarse de Verstappen y Red Bull.
Con 2022 se producirá una verdadera revolución en la Fórmula 1, gracias a la adopción de los nuevos neumáticos Pirelli y sobre todo gracias al nuevo reglamento técnico que está destinado a cambiar radicalmente el aspecto de los monoplazas. En los últimos meses se han publicado multitud de bocetos encaminados a hipotetizar cuál podría ser la interpretación de este nuevo reglamento por parte de los distintos fabricantes, pero el primero publicado directamente por uno de estos proviene de Mercedes, la gran derrota de este 2021, que mostró un real monoplaza construido según la nueva normativa.
Aún con un sabor amargo en la boca por la amarga decepción de esta temporada, la estrella y los tres picos querían pasar página en primer lugar publicando un teaser de lo que podría ser el nuevo W13 en sus perfiles sociales. el arma que se confiará a Lewis Hamilton y George Russell para dar vida a la caza del título y arrebatárselo a Max Verstappen y Red Bull.
La imagen publicada obviamente no es muy clara, pero basta con hacerlo un poco más brillante para identificar algunas de las características que parecen destinadas a estar presentes también en el coche definitivo. Destaca el nuevo alerón trasero, más bajo y más estrecho y con las nuevas formas ya ampliamente hipotetizadas por la FIA y también son evidentes los dos apéndices aerodinámicos en los laterales de los neumáticos delanteros, que van acompañados de una solución delantera muy diferente a la el actual.
Sin lugar a dudas, el objetivo de la FIA de ver coches más aerodinámicos y desde cierto punto de vista más fascinantes en la pista se ha cumplido plenamente. sin perder la identidad actual de los monoplazas. La parte delantera de este hipotético W13 es más estrecha y más baja y en general todos los perfiles aerodinámicos presentes en la carrocería, desde el morro hasta la cola, contribuyen a darle un aspecto más aerodinámico al automóvil. Al imaginar la vista lateral del automóvil, con los nuevos neumáticos Pirelli de hombro bajo, la imagen se vuelve aún más definida.
Los nuevos coches serán muy diferentes a los actuales y este cambio de normativa permitirá a todos los Fabricantes empezar casi desde una hoja de papel en blanco, lo que obviamente podría causar un cambio sustancial en los valores en el campo. Los técnicos capaces de interpretar mejor que los demás el nuevo reglamento podrán aprovechar las inevitables zonas grises, con la posibilidad de ver a nuevos protagonistas luchando por el podio.
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