Se han disputado cuatro pruebas de esta nueva temporada de Fórmula 1, dándonos certezas con el pasado y mostrándonos también novedades como la mejora de Ferrari. McLaren es firmemente la tercera fuerza, en detrimento de quienes habían anunciado que estaban más cerca de la cima. El comienzo de año de Mercedes es verdaderamente espectacular, ya que no ha conseguido ni un solo podio. La lucha entonces, más que con los otros tres o al menos con el coche rojo por la segunda plaza, parece ser con Aston Martin por la cuarta plaza del campeonato. Una auténtica involución, que comenzó tras el “trágico” final de temporada en Abu Dhabi 2021, del que la casa de Stuttgart lucha por recuperarse.
La presencia de Toto Wolff en Suzuka ya era una señal
Incluso en sus años dorados, el director del equipo Mercedes, Toto Wolff, siempre había evitado el viaje a Suzuka. Una elección para no soportar otro viaje largo y también porque las cosas iban bien. Este año, sin embargo, el técnico austriaco estuvo presente y tuvo que soportar otra prueba sin gloria del W15. Un W15 que nació mal y que no está logrando espectacularmente su objetivo de relanzamiento tras las dos últimas temporadas. El W13 ganó un GP, mientras que el W14 no. Sin embargo, estos dos monoplazas se hicieron honor y acabaron siempre entre los tres primeros del campeonato. Una colocación que este año parece una utopía, dado que es difícil seguir el ritmo de los tres primeros de la categoría.
La pelea en estos momentos es con Aston Martin, que no ha mejorado sus resultados quién sabe cuánto. La verdad es que fue el Mercedes el que se cayó. La empresa alemana se encuentra en dificultades, sobre todo en el ámbito del desarrollo, al no poder encontrar las soluciones adecuadas. Cuatro carreras en las que el mejor resultado fue un quinto puesto en el debut no pueden transmitir tranquilidad y ni siquiera podemos decir que ya estemos pensando en 2026. Hay que invertir la tendencia, no necesariamente debemos volver a los niveles de los años de dominio sino permanecer más cerca. A Ferrari para competir por el segundo puesto sí. El trabajo de McLaren en Woking fue mejor en invierno, lo que debe ser otra gran llamada de atención para las Flechas de Plata. El equipo de Maranello estaba en la línea de Mercedes hace un año, McLaren estaba lejos y eso es lo que más nos hace reflexionar.
Hamilton y Russell en serias dificultades
Cuando las cosas no van bien, son los pilotos los que más sufren. Los dos abanderados de Mercedes se encuentran en un constante estado de ansiedad, basta ver el nerviosismo que muestran. Lewis Hamilton, que no gana desde el GP de Arabia Saudita de 2021, está muy nervioso. El siete veces campeón del mundo consiguió un abandono, dos novenos puestos y un séptimo puesto. Los resultados no son suyos, lo que inevitablemente no le tranquiliza. Su futuro está en Ferrari pero de momento para él sólo existe el equipo que le hizo grande. Está poniendo todo de su parte para ayudar al equipo, pero parece que la fábrica de Brackley se ha quedado sin ideas. Un factor que demuestra aún más por qué Lewis decidió cambiarse de camiseta.
George Russell pasó de ser un conductor tranquilo a uno muy nervioso, especialmente hacia Fernando Alonso. Independientemente de quién tenga razón, la forma en que se expresa el joven británico está a la vista de todos. Russell es quien más arriesga, teniendo que demostrar todo su talento para confirmarse. Hasta la fecha, George es el que mejor resultado ha obtenido entre los dos pilotos de Mercedes, pero si su mejor resultado es un quinto puesto, significa que queda mucho trabajo por hacer. De hecho los rumores hablan de su reconfirmación con las flechas de plata, pero si llega Carlos Sainz y actualmente se encuentra en un estado de forma fenomenal, ¿cuál sería su estatus dentro del equipo? Preguntas que necesitan una respuesta, que sólo el rastro puede dar.
Mercedes ya está llamada a hacer más por China
El mercado en Mercedes está tan agitado que incluso se habla de que el equipo quiere a Max Verstappen. Además de él, también le gustaría Adrian Newey. Ciencia ficción en estos momentos, porque el piloto quiere quedarse en Red Bull, mientras que para el ingeniero mágico se habla más de un aterrizaje en Aston Martin que en la escudería alemana. Pero esto es el futuro, ahora hay que pensar en el presente y en salvar una temporada que empezó peor de lo esperado. China ya tendrá que marcar la recuperación, volver a competir allí podría ser algo bueno. En la edición de 2012 del GP del país asiático fue Mercedes con Nico Rosberg quien triunfó. La victoria del alemán fue la primera de la compañía teutónica desde su regreso a la Fórmula 1, ahora haría falta una nueva primera vez.
FOTO: social Equipo Mercedes-AMG PETRONAS F1