Con cinco carreras restantes de la temporada 2021 de Fórmula 1, el piloto de Red Bull Max Verstappen tiene una ventaja de 12 puntos sobre su rival de Mercedes-AMG Lewis Hamilton.
Con cinco carreras restantes de la temporada 2021 de Fórmula 1, el piloto de Red Bull Max Verstappen tiene una ventaja de 12 puntos sobre su rival de Mercedes-AMG, Lewis Hamilton.
Dos años después, la Fórmula 1 vuelve ahora a hacer escala en la Ciudad de México, tras la cancelación en 2020 de los viajes transoceánicos por la pandemia del COVID-19.
El Autódromo Hermanos Rodríguez es la primera etapa de un hat-trick que también incluye el Gran Premio de Brasil y la primera edición del Gran Premio de Qatar.
El formato del fin de semana de la Ciudad de México es el tradicional, por lo tanto, no incluye la Clasificación Sprint. Sin embargo, gracias al huso horario (7 horas de diferencia), será necesario pasar la velada frente al televisor para seguir en vivo la pelea por el campeonato mundial.
Los horarios del GP de México en TV:
Viernes 5 de noviembre de 2021 (PRUEBAS GRATUITAS)
18.30-19.30: Práctica libre 1 (en vivo por Sky Sport F1 HD)
22.00-22.30: Práctica libre 2 (en vivo por Sky Sport F1 HD)
Sábado 6 de noviembre de 2021 (PRÁCTICAS Y CALIFICACIONES GRATUITAS)
18.00-19.00: Entrenamientos libres 3 (en vivo por Sky Sport F1 HD)
21.00-22.00: Clasificación (en vivo por Sky Sport F1 HD / retrasada a las 23:50 en TV8)
Domingo 7 de noviembre de 2021 (COMPETENCIA)
20.00: Carrera (en vivo por Sky Sport F1 HD / retrasada a las 23.00 en TV8)
LAS INDICACIONES DE PIRELLI Al igual que el Gran Premio de Estados Unidos, el Gran Premio de México vuelve al calendario dos años después. Para este concurso han sido seleccionados los compuestos centrales de la gama: C2 viene P Zero Blanco duro, C3 viene P Zero Amarillo medio e C4 viene P Zero Rojo suave. La nominación es la misma que en 2019, año en el que se disputó la carrera unos días antes, si bien es un paso más duro que en 2018. (cuando quedó claro que el C5 era una opción demasiado agresiva para México).
Si bien la elección de compuestos es la misma que se hizo para el COTA hace dos semanas, el Autodromo Hermanos Rodríguez tiene características muy diferentes: es mucho más suave, con dos sectores finales estrechos y sinuosos, y una larga recta de salida, parte de un primer sector muy rápido. Esto hace especial hincapié en el frenado, pero la tracción también es un elemento clave. La versatilidad de los compuestos centrales P Zero de la gama los hace adecuados para las especificidades de la pista de la Ciudad de México.
Esta es uno de los circuitos históricos de la Fórmula 1, nacido a finales de la década de 1950. Desde entonces, sin embargo, ha sido ampliamente renovado, la intervención más reciente del renombrado arquitecto de circuitos Herman Tilke, antes de regresar al calendario en 2015.
Con una altitud de 2285 metros sobre el nivel del mar, el Autódromo Hermanos Rodríguez se ubica más alto (más de 1000 metros) que cualquier otra pista del calendario. Esto significa que el aire es más fino, por lo que incluso si los coches tienen una puesta a punto cargada para intentar generar un agarre aerodinámico en las curvas, en realidad el efecto de la carga aerodinámica se reduce al mínimo y esto, como consecuencia, puede generar deslizamientos. .
Los tres primeros clasificados en 2019 utilizaron una estrategia de una parada de dureza media (con algunos períodos largos en duro), mientras que Charles Leclerc (Ferrari) terminó cuarto con dos paradas y dos períodos en medio. El blando, por su parte, no se ha utilizado mucho debido al granulado, aunque este aspecto se redujo entre los entrenamientos libres y la carrera, y en general los pilotos que empezaron con el blando pudieron terminar el gran premio con dos paradas.
La pista no ha albergado muchas carreras en los últimos dos años. En consecuencia, los pilotos deberán enfrentarse a una superficie particularmente «verde» y resbaladiza al principio, que debería evolucionar rápidamente durante el fin de semana. Pero, dado que el clima es impredecible en esta época del año en la Ciudad de México, siempre existe la posibilidad de que lleguen lluvias y «restablezcan» el asfalto.
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