Un gran premio que salió mal fue suficiente para desestabilizar el entorno de Ferrari. El equipo más exitoso en la historia de la F1 ya terminó en la mira de la crítica y muchos fanáticos piden cambios drásticos. Depende de Frederic Vasseur suavizar las cosas y tomar las mejores decisiones.
Una novedad de los últimos días es la dimisión de David Sánchez, responsable de concepto de vehículos que formaba parte del equipo desde octubre de 2012. Una figura importante, siendo uno de los «padres» de la F1-75 y la SF-23. Sus funciones serán asumidas por Diego Tondi, el actual responsable de desarrollo aerodinámico que se incorporó a Maranello hace 16 años.
La despedida de Sánchez puede que no sea la única. En los últimos días se han filtrado rumores sobre la posibilidad de que el director deportivo Laurent Mekies y el jefe de chasis Enrico Cardile se vayan. Este último (que llegó en 2005) es un ingeniero que juega un papel clave, siendo de hecho el director técnico de Ferrari. Eso sería un comienzo muy pesado. Por ahora, ambos permanecen en su lugar.
Ferrari, Vasseur comenta sobre las salidas
Vasseur, entrevistado por Auto Hebdóa respondió a las despedidas de las que tanto se habla: “Es inevitable. Hay gente que estuvo muy cerca de Binotto y que prefiere irse. No estoy preocupado. Me imagino que había otros que también temían por su futuro.“.
El director del equipo actual está listo para manejar cualquier situación, sabía que su tarea no sería fácil. Seguro que no esperaba tantas críticas tras el primer gran premio: “me cuesta entender – él admite – por qué el equipo es un objetivo después de un solo partido. La correlación de datos entre la pista y el simulador es buena, estamos alineados“. Está tranquilo, pero las expectativas sobre Ferrari siempre son muy altas y no hace falta mucho para generar descontento entre la afición.
Claridad sobre sus poderes como director del equipo.
En los últimos días también habían surgido rumores que cuestionaban el rango de acción de Vasseur, quien no contaría con plenos poderes como los demás mandatarios del equipo. También quiso aclarar este aspecto: “No tengo problemas. Sé lo que quiero lograr y lo haré. Hablo con John Elkann y Benedetto Vigna todos los días, sé lo que esperan de mí. Tengo medios y poder de decisión que nunca he tenido en otros lugares, esta es la realidad.“.
Por lo tanto, el ingeniero francés no es un director de equipo «debilitado». El enfrentamiento con la alta dirección del equipo de Maranello es constante y hay máxima confianza en él. Para el fin de semana está previsto el segundo gran premio del calendario de F1 2023. En Arabia Saudí, Ferrari intentará redimir el comienzo negativo en Bahréin. Se debe montar un nuevo alerón trasero de un solo pilón en el SF-23, ya probado en Sakhir y que se volverá a proponer con algunas modificaciones que lo hacen menos flexible y más eficiente.
Foto: Ferrari F1