es global 2023 desde el ferrari necesariamente debe producir un cambio de tendencia. El deseo ha sido tal desde tiempos inmemoriales, por ahora. En parte, este escenario se reveló la temporada pasada, aunque en términos de resultados la palabra utilizada para definir el campeonato sigue siendo la misma: bancarrota. La revolución en GES ha comenzado. En las últimas semanas hemos trabajado juntos para mejorar la estructura organizativa (haga clic aquí para obtener más información). El objetivo, en este sentido, parece bastante claro: volver a ganar.
Capacidad y compromiso no faltan. Ni siquiera las herramientas para maximizar el trabajo en la pista. A este respecto vale la pena dedicar unas palabras. el asiento de la gestión deportiva un Maranello recientemente se ha sometido a varios potenciar. Según la información recopilada por la web Formula One Technical Analysis, después de años inmersos en la avalancha de datos recopilados en la pista sin «suerte», los técnicos del Cavallino Rampante finalmente pueden tener a su disposición estructuras de última generación..
En el borde de un 2022 lo que dejó un mal sabor de boca, considerando la bondad del proyecto F1-75El tiempo finalmente está maduro. Las excusas son cero. El aspecto importante a subrayar se refiere a la vigencia de las infraestructuras de la ferrari. Elemento de crucial importancia para gestionar mejor el «capital» aero/mecánico del coche 2023 y optimizar el paquete.
F1/Ferrari 2023: simulador de armas para disfrutar al máximo
Si se compara con otras cuadras, las instalaciones de la red permiten trabajar a pleno rendimiento, a diferencia de otras realidades dentro de la Circo que sufren un déficit tecnología estructural que no le permite rendir al máximo. Para continuar leyendo y explorar los temas en detalle haga clic en este enlace y acceda al texto dedicado.
Autor e ilustración: Alejandro Arcari – @berrageiz