De mecánico a director de equipo de MotoZoo en World Supersport. La historia de Fabio Uccelli es un concentrado de pasión, abnegación, tenacidad y sueños. Los sueños de un chico que a los 17 años lo dejó todo para irse a Bélgica a trabajar como ayudante de mecánico en el equipo Alstare y desde hace algunos años es el jefe del Motozoo Racing Junior Team Kawasaki. Este año participará en las carreras europeas del Campeonato del Mundo de Supersport con el inglés Tom Booth-Amos y con el joven australiano Luke Power. El equipo tiene su departamento de carreras en Mercate, cerca de Monza.
“Realmente comencé desde cero – le dice Fabio Uccelli a Corsedimoto – Siempre me han apasionado las motos. Fui a la escuela vocacional pero mi sueño era trabajar en el garaje e ir a las carreras como mecánico. Tuve la suerte de poder aprender el oficio con Peppo Russo, histórico entrenador de Suzuki Alstare. Un día, cuando tenía 17 años, estaba trabajando en el taller de Russo y llegaron de Bélgica los líderes del equipo Suzuki, el equipo líder en el Campeonato del Mundo de Superbikes».
¿Y el partido decisivo?
“Estaba trabajando tranquilamente cuando me vieron en el trabajo y me preguntaron si quería ir a Bélgica a trabajar para ellos. No sabía una palabra de inglés o francés, nunca había vivido solo pero dije que sí de inmediato. Así que me fui a trabajar al equipo de Alstare. Fui asistente de mecánico de Lavilla y mecánico de Michel Fabrizio que ganó el título de Stock. Entre otras cosas, Pirovano me había dado una gran mano que recuerdo con mucho cariño”.
Entonces que hiciste?
“Trabajé en Bélgica durante tres años y también me convertí en ingeniero y jefe técnico. Fue una experiencia sumamente formativa que me enseñó un método de trabajo y además aprendí algunos idiomas. En Bélgica, sin embargo, estaba solo en casa, hacía mal tiempo: no me gustaba. Regresé a casa y comencé a trabajar para varios equipos italianos como Celani, DFX y otros. En 2011 lo dejé todo y abrí una tienda de ropa de moto con un pequeño taller. En 2015 cogí una Kawasaki y la subí a Facebook. Un piloto amateur me pide que corra con él y me convence para volver a trabajar en la pista, saliendo desde Motoestate».
¿Alguna vez has pensado en formar un equipo?
«Absolutamente. Motozoo era simplemente el nombre de mi tienda. Solía ir a las carreras con mi autocaravana personal que tenía un portabicicletas detrás. En 2018 llegué al CIV Superbike con Claudio Corti, luego hice la Copa R1 con Perotti y Massei, presenté 6 japoneses en el CIV luego con Motozoo terminamos segundos en el National Trophy 1000 con Perotti y una moto casera… Hemos recogido grandes satisfacciones. Después de un tiempo me cansé de las carreras en Italia y quise pasarme a World Supersport y lo hice con Kawasaki. Al principio aposté por Michel Fabrizio porque quería un piloto con mucha experiencia más un chico japonés. Lamentablemente, el año pasado no tuvimos pilotos de primer nivel y los resultados no fueron los mejores. Al final de la temporada decidí apostar por Booth-Amos protagonista en las últimas tres rondas de la temporada, culminando con el octavo puesto en Australia en Phillip Island“.
¿Metas para 2023?
“Intentar ganar el título europeo con Booth-Amos mi ayudar a crecer a Luke Power, un chico australiano con experiencia en Motoamerica”.