La temporada 2023 de Ferrari está muy por debajo de las expectativas, pero el último Gran Premio de Canadá de F1 mostró algunos signos de recuperación. En Montreal el SF-23 parecía definitivamente mejorado, ahora es cuestión de entender si esto se debió a la particularidad de la pista o si realmente se ha avanzado. El GP de Austria se perfila como el primer banco de pruebas.
Ayer Carlos Sainz y Charles Leclerc rodaron en la pista de Misano para una jornada de rodaje. El español probó un nuevo alerón delantero, mientras que en el coche del monegasco se instaló una parte inferior nueva. Dos novedades importantes que se probarán el viernes en los entrenamientos libres en el Red Bull Ring de Spielberg.
F1, Ferrari creciendo y errores con Binotto: Vasseur habla
Frederic Vasseur en una interesante entrevista concedida a Corriere della Sera hizo balance de la situación y se mostró optimista: “Vamos en la dirección correcta, en Canadá hemos avanzado. Desde el primer día supimos lo que estaba mal con este coche, tuvimos que cambiar de dirección en los desarrollos. lleva meses. Ganar es siempre el objetivo.. Para volver a la cima tenemos que crecer más rápido que los demás, es hora de acelerar“.
El director de la escudería Ferrari no quiere señalar con el dedo a nadie, sin embargo los problemas del SF-23 derivan de decisiones equivocadas tomadas en el diseño realizado en 2022: “Ciertas elecciones se hicieron el año pasado. Desde los primeros kilómetros en Fiorano y en la prueba de Bahrein entendimos que no funcionaban. Nos vimos obligados a encontrar un compromiso entre el rendimiento y la facilidad de conducción.. ¿Hablé con Binotto? No, no gasto energía pensando en el pasado. El pasado es el pasado“.
Vasseur también se compromete personalmente a contratar nuevos ingenieros que necesiten fortalecer el área técnica de Ferrari, necesitada de injertos de otros equipos. No en vano, estamos intentando sacar caras nuevas sobre todo de Red Bull, que en los últimos años ha sido la referencia en la F1.
¿Renovarán Leclerc y Sainz?
Leclerc y Sainz tienen contratos que vencen en 2024, pero de momento no hay prisa por iniciar negociaciones sobre renovaciones: “Faltan 18 meses para el vencimiento – Spiega Vasseur – e introducir el tema de la renovación sería una distracción. Hablaremos de ello durante o después del verano.. La prioridad es que trabajen juntos para desarrollar la máquina. ¿Riesgo de perderlos? Siempre hay. Ambos se sienten atraídos por el proyecto, quieren quedarse y ganar“.
Rumores sobre todo sobre una posible despedida de Leclerc, muy bienvenido en Mercedes para el post-Hamilton y también acabado en el punto de mira de Aston Martin. Pero el director del equipo Ferrari sabe cómo mantenerlo: “La mejor manera es darle un coche competitivo. Tiene un objetivo: convertirse en campeón mundial. Y ganar el título también es nuestro objetivo.. Tenemos que hacer que Charles y Carlos se sientan en el centro del proyecto“.
Ideas claras, veremos que pasa. El monegasco tiene talento para ser un piloto ganador de títulos en la F1, pero sin un coche ganador no puede demostrarlo. Le toca al equipo de Maranello ponerlo a él y a Sainz en mejores condiciones técnicas.
Foto: Twitter @ScuderiaFerrari