Un gran premio que salió mal fue suficiente para que los fanáticos pidieran cambios en Ferrari. La enorme brecha de competitividad respecto a Red Bull sorprendió. Estaba claro que el equipo de Milton Keynes seguía siendo el mejor en la parrilla de F1, pero la brecha es mayor de lo esperado.
El primer cambio en Maranello se sirvió de inmediato. De hecho, la renuncia de David Sanchez. Se trata de una figura muy importante, dado que ostentaba el cargo de Head of Vehicle Concept. Es uno de los padres del F1-75 y del reciente SF-23. Se despide del equipo después de más de diez años, llegó en octubre de 2012.
Ferrari, que es David Sánchez
Sánchez es un ingeniero francés de origen español. Experto en aerodinámica, formó parte del equipo de aerodinámica de Renault en F1 entre 2005 y 2007. Luego se trasladó a McLaren, donde ocupó primero el cargo de aerodinámico senior y luego el de jefe de equipo del departamento.
En Ferrari comenzó como aerodinámico principal, luego, desde agosto de 2016, se convirtió en aerodinámico jefe y en febrero de 2019, jefe de aerodinámico. Desde 2021 ha sido ascendido a Jefe de Ingeniería – Concepto y rendimiento del vehículo. Fue un punto de referencia para el equipo de Maranello, especialmente con el director del equipo Mattia Binotto.
¿Qué pasará ahora en el equipo?
Tal como lo revelan Motorsport.esSánchez respetará ahora el periodo habitual de baja de jardinería y luego deberá pasar a un equipo inglés. Todavía no hay un nombre exacto del futuro destino, pero no se debe descartar un regreso a McLaren.
En lo que respecta a Ferrari, ahora habrá algunos técnicos internos para reemplazar al ingeniero francés. No es fácil encontrar refuerzos externos de forma inmediata, dado que se prevén largos periodos de permiso de jardinería para las figuras más importantes de los equipos. Ciertamente, el director del equipo, Frederic Vasseur, estará llamado a tomar decisiones importantes y enriquecer un departamento técnico que hoy no parece digno del de Red Bull.
Foto: Cielo Deportes