Mick Schumacher no ha encontrado un hueco en la F1 para 2023 y ha tenido que echar mano de un tercer puesto de piloto en Mercedes. La nueva experiencia en un equipo tan importante le seguirá sirviendo, pero su esperanza es volver a la parrilla en 2024.
La decisión de Haas de no confirmarlo y reemplazarlo con Nico Hulkenberg, de 35 años, lo decepcionó mucho, pero es una historia que ya habrá metabolizado. Ahora deberá mirar hacia delante y darlo todo como piloto reserva de la escudería Brackley, que le acogió tras su militancia en la Ferrari Driver Academy que se prolongaba desde 2018.
Mercedes, Toto Wolff tiene fe en Schumacher
Cuando aún no había firmas en el contrato, Toto Wolff había dedicado buenas palabras a Schumacher y había criticado a Haas por cómo lo habían manejado. Está convencido de que puede hacerlo bien como tercer piloto: “Ayudará mucho conduciendo nuestro coche. – informa Speedweek – porque lleva dos años en la Fórmula 1, conoce los neumáticos y la generación actual de monoplazas. Es joven y talentoso, es una ventaja tenerlo con nosotros. Si le das un ambiente seguro para crecer más, puede ser un buen conductor y tener un trabajo permanente.“.
El director del equipo Mercedes volvió a subrayar lo importante que es para Mick tener un entorno a su alrededor que favorezca su maduración. Tal vez el clima no era el adecuado para él en el garaje de Haas y no pudo expresar todo su potencial.
¿Volverá Mick a la F1?
Wolff está seguro de que Schumacher tiene talento para ser un piloto digno de la parrilla de Fórmula 1 y no descarta que pueda tener una nueva oportunidad en 2024: «Así como dejamos que De Vries entre en su carrera, lo mismo podría pasar con Mick. No sabemos si con nuestro equipo o con otro“.
El directivo austriaco recuerda el caso de Nyck De Vries, durante años el tercer piloto de Mercedes y que para 2023 ha obtenido un asiento en la F1 con el AlphaTauri. Algo similar le podría pasar al hijo del arte, aunque no es obvio que vaya a pasar el próximo año. Será necesario ver el desempeño de los conductores actuales y comprender qué asiento se puede liberar.
Foto: Equipo Mercedes-AMG Petronas F1