Ya hay preocupación en Ferrari tras el primer gran premio del calendario de F1 de 2023. Si en Baréin el SF-23 se defendió en la vuelta rápida, en cambio en el ritmo de carrera demostró ser demasiado inferior a Red Bull. Charles Leclerc y Carlos Sainz no pudieron oponerse a la pareja Verstappen-Pérez.
El monegasco también tuvo un problema técnico estando en tercera posición y tuvo que retirarse. Mala señal, dado que la falta de fiabilidad era un defecto de 2022 sobre el que teóricamente había intervenido el equipo de Maranello de cara a la nueva temporada. Y no fue ni siquiera su compañero quien aprovechó esta retirada, sino Fernando Alonso. En Sakhir, Aston Martin fue más fuerte, como ya habíamos visto en la prueba de pretemporada. Otra señal preocupante.
F1, Leclerc quiere tranquilidad de Elkann
Obviamente, hay que esperar algunas carreras más para tener una idea precisa de los valores en la parrilla, pero la carrera en Bahrein, sin embargo, dio algunos indicios que no deben subestimarse. Particularmente alarmó a Leclerc, quien según reveló La Gaceta Deportiva habría pedido y obtenido el derecho de reunirse con el presidente John Elkann en Maranello para discutir la situación.
El piloto tiene una relación directa con el número 1 de Ferrari y probablemente haya querido compartir su punto de vista con él, para tranquilizarse un poco. Su sueño siempre ha sido ganar el título con el Rosa, pero continúa encontrándose en una condición técnica que no le permite lograrlo. Su contrato expira a finales de 2024 y espera no tener que pensar en otro destino (a Mercedes le gusta, hoy peor). Él espera un progreso significativo del equipo y dentro de un corto período de tiempo. El próximo fin de semana es el GP de Arabia Saudita y será interesante ver qué sucede.
Ferrari, ¿vislumbra grandes cambios?
Ayer llegó la noticia de la dimisión de David Sánchez, responsable de concepto de vehículo, por tanto una figura muy importante en el departamento técnico. Llevaba en Ferrari desde octubre de 2012 y parece que puede volver a McLaren, de donde procedía. Sus funciones deberían pasar inmediatamente a Diego Tondi, jefe de desarrollo aerodinámico. No se excluye que, además del ingeniero francés, otros también puedan salir de Maranello.
Después de Mattia Binotto, también se habían marchado Gino Rosato y Jonathan Giacobazzi. El actual director del equipo, Frederic Vasseur, podría traer de vuelta a Ferrari a dos personas con las que ya ha trabajado en Alfa Romeo, a saber, Alex Cinelli y Simone Resta. Definitivamente, algo debe cambiarse, incluso si cada cambio debe hacerse de manera racional y no solo dejarse atrapar por la decepción del momento. El entrenador francés debe tener la claridad para tomar las decisiones correctas para el futuro del equipo.
Foto: Ferrari F1