La tecnología aplicada a F1 es mucho más complejo de lo que uno podría pensar. Siempre a la vanguardia, la máxima categoría de automovilismo ofrece soluciones innovadoras. Una especie de laboratorio que asume el papel de precursor de sectores como la aerodinámica, la electrónica, la mecánica y el software. Luego, los fabricantes de automóviles utilizan este contexto transfiriendo el saber como en el campo de los coches de carretera.
Entre las diversas prácticas que en los últimos tiempos están ganando cada vez más terreno en Formula Uno encontramos los llamados Fabricación aditiva. Es un método de producción que permite la creación de componentes mediante impresoras 3D. A partir de modelos informáticos, los objetos se pueden obtener mucho más rápidamente. Además, esta fabricación tiene un impacto positivo en los aspectos económicos, logísticos y estratégicos.
F1/Fabricación activa: tecnología en expansión en Ferrari
El histórico equipo de Módena aprovechó la oportunidad implementando la fabricación aditiva hace algún tiempo. No es ningún misterio, de hecho, cómo los técnicos de caballo encabritado han usado el fabricación aditiva para algunas partes del ferrari f1-75 como el motor Escenario que, a pesar de algunas dificultades encontradas en el proceso, se seguirá utilizando en el futuro.
Para conocer más detalles sobre el uso de esta tecnología por parte del equipo De Maranellopuedes consultar la web Análisis técnico de Fórmula Uno que ha dedicado un trabajo sobre el tema disponible en este enlace.
Autore, representación: Alejandro Arcari –@berrageiz
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