En el primer gran premio del calendario 2023, Ferrari se encontró con un hueco respecto a Red Bull que no imaginaba. Aunque el equipo se concentró en el nuevo auto ya después del GP de Francia de 2022, no pudieron poner en marcha un SF-23 que coincidiera con el RB19.
De hecho, el equipo de Maranello se encuentra detrás de Aston Martin y Mercedes. El nuevo monoplaza tiene su principal problema en el recalentamiento de los neumáticos, tal y como reconoció el propio Carlos Sainz. Este defecto genera entonces un mayor consumo y por tanto obliga a los pilotos a bajar demasiado el ritmo. Es fundamental mejorar en este aspecto, de lo contrario será difícil quitarle alguna satisfacción a esta temporada que ya parece comprometida de cara a la lucha por el título de F1.
Ferrari, Vasseur estudió el Red Bull
Entre los puntos fuertes de Red Bull está sin duda el DRS, que en línea recta te permite tener una gran ventaja en las áreas de uso adecuadas. Frederic Vasseur admitió que Ferrari está estudiando cómo intentar mejorar en este aspecto: “Su efecto DRS es enorme, el mayor de todos. Tenemos que entender cómo son capaces de hacer tal cosa. En comparación con el año pasado, hemos reducido un poco la brecha y esperábamos hacerlo aún más, por lo que debemos mejorar.“.
El motor del SF-23 ciertamente funciona, pero a veces el equipo se ve obligado a sacrificar algo de velocidad en línea recta para tener más carga aerodinámica en las curvas. Tener un DRS más eficiente ayudaría a los pilotos. En Maranello están trabajando en ello.
Actualizaciones para el SF-23
En Ferrari tienen previsto traer un paquete de actualizaciones muy importante. Se planean intervenciones en los bajos, un nuevo difusor, una nueva suspensión trasera y vientres revisados. Ya desde el próximo gran premio en Bakú, el SF-23 debería ser un poco diferente.
Mientras los ingenieros trabajan arduamente en la fábrica para mejorar el automóvil, Vasseur ha lanzado una «campaña de compra» para traer nuevos técnicos al rojo que puedan aportar habilidades e ideas adicionales.
Foto: Formula1.com