Tuvo que trabajar duro, pero Carlos Sainz logró conseguir su segunda victoria en la F1 en Singapur. El año pasado triunfó en Silverstone, punto de inflexión que impuso en el circuito de Marina Bay y lo hizo mostrando una claridad increíble en las difíciles vueltas finales.
Cuando los pilotos de Mercedes se recuperaron utilizando los neumáticos medios, montados en una segunda parada en boxes que habían realizado, el piloto de Ferrari tuvo que inventar una estrategia que funcionó a la perfección. Concedió voluntariamente el DRS a Lando Norris, que estaba en segunda posición, lo que le permitió defenderse del dúo Russell-Hamilton y salvaguardar así también su liderato. Demostró una inteligencia suprema que le permitió ganar.
GP de F1 Singapur, la alegría de Sainz
Evidentemente, Sainz estaba en el séptimo cielo tras cruzar la meta y celebrar con el equipo: “Una sensación increíble, un fin de semana increíble. Quiero agradecer a todos los miembros del equipo Ferrari por hacer un esfuerzo increíble para cambiar esta temporada. Logramos ganar después de un comienzo difícil. Tuvimos un fin de semana perfecto y ganamos esta carrera, hicimos lo que teníamos que hacer perfectamente. Volvemos a casa con un primer puesto que hará felices a todos los aficionados“.
El Safety Car que salió a las 20 vueltas complicó el plan de carrera, pero Carlos fue muy capaz de gestionarlo todo de la mejor manera posible: “Tuvimos que intentar gestionar nuestros límites en materia de degradación de los neumáticos. Al principio tuvimos que llegar a la vuelta objetivo para poner neumáticos duros, pero el coche de seguridad llegó antes de lo esperado y luego tuvimos que hacer un stint largo con neumáticos duros. Tenía que intentar mantener a George atrás y todo tenía que funcionar perfectamente. Al final los márgenes fueron muy estrechos. Le di DRS a Lando para ayudarlo y lo logramos.. Lo he gestionado todo bien, a pesar de la presión, y en meta sentí las mejores sensaciones.“.
Darle DRS a Norris: la brillante idea de Carlos
Luego, entrevistado por Sky Sport F1, admitió que incluso antes de la carrera había imaginado las diferentes estrategias que podría adoptar dependiendo de la situación que se presentaría: «Tuve que hacer todas las tácticas que había pensado, sucedieron todas las cosas que podrían haberme hecho la carrera más difícil. El Safety Car en la vuelta 20 llegó muy temprano, las simulaciones decían que hacer 40 vueltas con neumáticos duros hubiera sido demasiado, tuve que guardar los neumáticos y al final tuve que hacer la táctica con Lando, dándole el DRS. para protegernos y funcionó. Momento estratégico Carlando, sí. Si le hubieran pasado a él, me hubieran pasado a mí también.“.
Carlos + Lando, Carlando, como se llama a la pareja de pilotos desde que corrieron juntos en McLaren y establecieron una buena relación que se ha mantenido en el tiempo. El español confirmó que la decisión de conceder el DRS a su excompañero fue enteramente suya: “Sí, sabía qué tan rápidos éramos Lando y yo, y cuánta distancia quería que tuviera cuando llegara a DRS Detección. Sabía que si sacaba 8-9 décimas no me adelantaría y sería suficiente para darle el DRS. Fue idea mía y cuando le dije a Riccardo Adami (su ingeniero de carrera, ndr.) que lo hacía a propósito, tal vez lo sorprendí un poco. Pero era necesario si queríamos ganar.“.
Foto: Fórmula 1