El inicio de Alpine en esta temporada 2024 de Fórmula 1 ha sido una pesadilla. Malo en las pruebas, muy mal en las pruebas, lo mismo en el GP de Baréin. Un comienzo peor no podría haber sido escrito ni siquiera por el mejor guionista de terror que existe. Sin embargo, al equipo francés le sobra tiempo para recuperarse. Ha tomado nota de las dimisiones de dos técnicos de alto nivel y dice que está preparada para nuevos cambios en la estructura en un futuro próximo. Todo ello, mientras Esteban Ocon y Pierre Gasly luchan con un coche que parece haber nacido mal.
El departamento técnico de Alpine está listo para reiniciar
Las dimisiones de Matt Harman, director técnico y de Dirk de Beer, responsable de aerodinámica, ya habían sido ratificadas antes del primer fin de semana en Bahréin. De hecho, los dos habían abandonado Alpine después de las pruebas, pero el anuncio no se produjo hasta después de la carrera de Sakhir. El coche A524 nació con expectativas muy diferentes: se suponía que iba a ser el del renacimiento. Ahora, una vez finalizado el primer fin de semana de la Copa del Mundo, tenemos que regresar y revisar el trabajo totalmente equivocado en la fábrica. El proyecto es un fracaso, por lo que era lógico que la empresa transalpina implementara inmediatamente medidas draconianas.
Alpine ya ha encontrado los sustitutos que reveló ayer. La dirección de los tres departamentos técnicos ha sido confiada a Joe Burnell para la ingeniería, David Wheater para la aerodinámica, mientras que Ciaron Pilbeam se encargará del departamento de rendimiento. Tres nuevos nombres, en una auténtica picadora de carne es precisamente el de la selección francesa. Los cambios, de hecho, no han empezado ahora, sino que ya partieron del GP de Bélgica de la temporada pasada, donde otras figuras habían salido para dejar sitio a otras. El equipo parece no seguir una lógica o, más bien, es víctima de sus malas decisiones. Una situación que debe resolverse lo antes posible, porque el riesgo de perder a los pilotos es alto y quizás no sólo a ellos.
Los dos pilotos esperan una gran actualización.
Los dos campeones alpinos esperan un cambio de ritmo inmediato, quizás no de Arabia Saudita pero sí de Australia. Oriente Medio será difícil para Ocon y Gasly, pero quizás ya desde el escenario oceánico puedan surgir nuevas soluciones en la A524. El coche en Bahréin nunca permitió a los dos pilotos franceses aspirar a nada bueno, incluso terminando la clasificación en las dos últimas posiciones de la parrilla. Todo esto es malo para los dos chicos, que inevitablemente podrían sufrir mentalmente por el contexto en el que se encuentran.
Ocon y Gasly eligieron ir a Alpine porque creían que el proyecto era un éxito. Un proyecto que, sin embargo, tras un inicio importante, poco a poco fue empeorando, dejando a todos con la incredulidad. Los años con Fernando Alonso son un recuerdo. Cuando el español optó por irse a Aston Martin parecía que había tomado la decisión equivocada, ahora todos se dan cuenta de que la mejor elección fue la suya.
Alpine no puede esperar hasta 2026
Ahora baja la cabeza y pedalea, esto es lo que tendrán que hacer en Alpine. Hay que salvar la temporada, hay que encontrar una solución para que 2024 sea menos horrible de lo esperado. El partido de Australia previsto para el fin de semana del 22 al 24 de marzo ya debe ser un partido decisivo. Lo más probable es que Arabia Saudita siga el guión de Bahréin, para desesperación de los dos pilotos y de todo el personal. La selección francesa no puede esperar hasta 2026, el objetivo era convertirse en un equipo con ambiciones de título. Por eso no se permiten otros 2 años de espera, se necesita un cambio inmediato.
FOTO: Equipo BWT Alpine F1