La nueva Excelle ZF450LS Rally es una cuatrimoto que parece haber nacido para afrontar raids y deriva del prototipo de competición desarrollado por Colove. Tiene 52 CV y un peso de 155 kg.
China continúa “haciéndose” espacio en el mercado de motocicletas, y lo está haciendo con productos que se acercan cada vez más a los estándares japoneses y europeos. La última expresión de la técnica china proviene de Excelle, una marca también conocida como Colove, que con motivo de la Chongqing Motor Expo presentó una bicicleta de rally, derivada del modelo de carreras. Se llama Excelente Rally ZF450LS, y a la vista parece no tener nada que envidiar a la KTM 450 Rally o la Fantic XEF 450, por citar algunas. En cualquier caso, Excelle se prepara para llegar a Europa.
Una gama “completa”
El Excelle parece querer entrar a formar parte de las empresas que también venden en el Viejo Continente. Quizás esta ZF 450 LS no sea el vehículo más adecuado, pero yendo a buscar, también encontraremos otras motos, como la bicilíndrica 800X Super Adventure, la pequeña 400 deportiva (equipada con un motor de cuatro cilindros) y una cruz, el MX250. Pero volvamos al Excelle ZF 450 LS Rally de carretera, ya que la empresa parece haber depositado los datos de homologación en el Ministerio de Industria y Tecnología de China.
Mencionamos la KTM 450 Rally. Pues… digamos que la estética es muy parecida, empezando por los colores, los mismos que usa la Casa Mattighoffen (blanco y naranja). En cualquier caso, el motor es evidentemente un monocilíndrico, de doble eje y cuatro válvulas. Refrigerado por líquido, cuenta con una cilindrada de 449 cc. El poder, declarado en 52 caballerossuficiente para alcanzar el 170 kilómetros por hora rápidamente. En cuanto al chasis, tenemos un marco de acero (distancia entre ejes de 1.475 mm) que trabaja en simbiosis con un basculante de aleación de aluminio. Este último está conectado a un monoshock a través de un enlace progresivo. El peso de la bicicleta, sin carga, se indica en 155 kg. En cuanto a las ruedas, tienen las medidas habituales para motos de este tipo: 90/90-21 y 140/80-18. La cámara de aire está prevista. Lamentablemente no se conocen otros datos. ¿Lo veremos entonces en Europa? Aún no se sabe nada.