Finalmente el debut en la European Talent Cup. Leonardo Zanni se había visto obligado a perderse las dos primeras citas por lesión, en Jerez también estuvo en acción, en su primera salida con el Finetwork MIR Racing Team. Un paso importante para el piloto romano nacido en 2008 (15 años el próximo 1 de julio), que rindió bien en su debut en el campeonato monomarca Honda. El actual campeón de CIV PreMoto3 obtuvo un puesto 13 en la Carrera 1, para luego tomar el puesto 10 en la Carrera 2. Pronto Zanni enfrentará un nuevo desafío en el italiano, para luego continuar su crecimiento también en ETC. Pero, ¿cómo transcurrió la cita en la pista andaluza? ¿Cómo estás físicamente? Esto y más en nuestra entrevista.
Leonardo Zanni, antes que nada, ¿cómo estás? ¿Está todo bien ahora?
Decimos que sí. La pierna sigue un poco hinchada, no al 100%, pero puedo montar porque la moto es grande y no me da ningún problema. Lo único es que cuando me salgo de la pista se me hincha el pie y el tobillo, así que me duele un poco.
¿Nos recuerdas tu lesión?
Me rompí los dos maléolos de la pierna derecha durante la prueba del CIV en Misano, me caí en Quercia… Creo que en agosto estaré al 100%, así que en forma.
El fin de semana pasado finalmente lograste debutar en ETC. ¿Como le fue?
Todo fluido, salvo los dos choques. Por lo demás, sin embargo, diría que todo estuvo bien, excepto por el inicio en la carrera 2: fui último en la curva 1 y tuve que volver a subir, por lo que fue un poco más complicado de lo esperado. Pero siempre hemos sabido superarnos.
Leonardo Zanni, cuéntanos más: ¿qué pasó al inicio de la Carrera 2?
Al contrario de la Carrera 1, en la que hice una buena salida y conseguí recuperar posiciones. ¡Esperaba que eso no sucediera! Al final desconecté mal el embrague, fue mi error: la moto baja de revoluciones y me encontré último, ¡solo por delante del Safety Car! Luego me recuperé lentamente, pero fue un error que puede suceder.
¿Cuál fue tu primera carrera real como piloto de ETC en particular?
Fue complicado, incluso los que pueden estar en su primer año ya habían hecho dos rondas, por lo que ya tenían un poco más de experiencia. Pero yo no, para mí fue el primero y traté de adaptarme, a ver qué hacían. Gracias a Alonso López, a la formación de mi entrenador Luca Fabrizio, a todo el equipo pude responder con eficacia, tanto que pude luchar por las posiciones a las que llegué.
Leonardo Zanni, ¿qué lograste mejorar en la segunda carrera?
Ciertamente entendí mucho mejor la moto e hicimos un ritmo mucho más rápido. Sobre todo es el conocimiento del medio, pero entendí aún mejor a mis oponentes, los movimientos que hicieron y los que posiblemente podrían hacer.
Al final acabaste 13º en la Carrera 1 y 10º en la Carrera 2. ¡No es un mal debut!
Digamos que el equipo hizo un gran trabajo, son fenomenales y me ayudaron mucho. Además de esto, el compromiso y la preparación para el invierno también me han echado una mano. En cualquier caso, me costó meterme en los puntos, dado que empecé fuera de los 20, pero poco a poco conseguí encontrar el ritmo que me faltaba.
Recuerde, debute dos rondas tarde. ¿Cómo es este “nuevo mundo”?
Diría que el primer impacto no fue malo, luego el equipo me acogió como a una familia. Al final, por lo tanto, pude entrar bien. Estoy en el lugar correcto en el momento correcto.
Leonardo Zanni, ¿hubo alguna dificultad particular?
Algo eso sí, como tiempos hay todos muy rápidos! Digamos que es muy difícil, pero factible. Sin embargo, estoy contento porque en la Carrera 2 al final no manejé despacio solo. Los problemas entonces vinieron por las dos caídas: la primera en los libres 1 del viernes y la segunda en la calificación 2. Digamos que eso fue lo peor, aunque sea como una forma de decir dado que todo salió bien de todos modos y físicamente yo’ estoy bien
¿Qué te parece el circuito de Jerez?
Me gusta pero es difícil: al ser una pista muy rápida, llena de grandes curvas, en las primeras sesiones no es fácil saber dónde abrir, dónde frenar… Pero enseguida me entendí bien, me gusta es mucho.
A nivel del piloto Leonardo Zanni, ¿has visto algo en particular que deba arreglarse?
Siempre se puede mejorar, y mucho! Entendí muchas cosas sobre todo de Alberto Fernández, que es muy rápido: además de la telemetría, con sus consejos casi me hace cambiar de estilo de conducción. Por ejemplo, antes era mucho más “suelto”, ahora soy más agresivo: me enseñó mucho sobre cómo andar en esa bicicleta. Digamos entonces que luché en términos de resistencia física: estuve un mes pegado con tiza jugando Play, entonces sufrí un poco. Al final completé las carreras, pero estaba muy cansado.
Hay tiempo para recuperarse ahora, ¿verdad?
¡Sí, hoy estoy de vuelta en la pista! ya estamos trabajando
Mencionaste a Alonso López: ¿cuánto ayuda trabajar con un piloto de clase mundial?
¡Muchisimo! Él también es muy fuerte, me dio consejos que solo he escuchado de él, tanto en el aspecto deportivo como mental. El entrenador mental entonces “abrió mi cabeza” y me hizo cambiar todo.
¿Hay alguien que te haya impresionado más entre tus compañeros de categoría?
Los miro, pero al final estoy más centrado en mí, trato de crear mi propio estilo sin ‘copiar’ a nadie. En cambio, fuera de la pista me inspiro en Alonso [Lopez]luego también a Alberto [Ferrandez]que me gusta mucho como piloto.
Leonardo Zanni, ¿qué harás antes de la próxima ronda de ETC?
Estaré en Vallelunga para la ronda CIV, tendré aún más experiencia y seguro que me echará una mano. Luego iremos a Portimao y Catalunya también estará allí poco después. ¡Siempre cañón! Como objetivos, nunca digo nada, siempre trato de hacerlo lo mejor posible, ¡obviamente con la esperanza de hacerlo bien!
Foto: Social-Leonardo Zanni