Edoardo Bertola llevaba prácticamente dos años sin correr por una fractura compuesta de fémur, con operaciones posteriores y una larga rehabilitación (nos lo contó aquí). Sin embargo, el joven de 16 años de Pietra Ligure lo está haciendo bastante bien en la European Talent Cup, el Honda monomarca JuniorGP. Un reto contra muchos pilotos muy jóvenes y agresivos, del que no es fácil salir. Pero el novato de AC Racing, a pesar de los inevitables momentos de dificultad, muestra un crecimiento constante. Después del pasado fin de semana en Barcelona le toca el turno al parón largo, ¿cómo ha visto a Bertola hasta ahora? ¿Cuáles son sus planes antes del reinicio en octubre? Máxima atención ante todo a la escuela! Llegamos a escucharlo, esto es lo que nos dijo.
Edoardo Bertola, ¿cómo va tu «reinicio»?
Después de dos años sin correr no es fácil, pero el equipo está contento con mis resultados porque no esperaban que pudiera clasificarme para las carreras desde Estoril. Estamos hablando de 40 pilotos, con 20 en menos de dos segundos… Es difícil, pero nunca he tenido problemas para clasificar. A mitad de temporada tuve la confirmación de que podemos hacerlo muy bien.
¿Pudiste, como conductor, sorprenderte a ti mismo?
Digamos que siempre aspiras a dar lo mejor de ti… Sí, me sorprendió bastante, pero aun así apunté a posiciones más altas. Sin embargo, el equipo me hizo entender que por ahí pasa todo el mundo, siempre es difícil al principio: es el camino que tengo que tomar para llegar al frente. El equipo dándome una gran mano, Entrenar con Nico Ferreira y la SPN Academy también me ayuda mucho. Es gracias a ellos que están llegando los primeros pequeños resultados.
Repasemos tu temporada hasta ahora, comenzando con la primera ronda.
Debo decir que Estoril estuvo bien, nunca tuvimos problemas para calificar. Sin embargo, el problema estaba en la carrera: después de dos años era difícil coger el ritmo contra pilotos que ya eran expertos y que nunca habían parado. Tomó un tiempo, pero el resultado no fue malo.
Luego le toca el turno a la etapa en Valencia.
Ha sido duro desde el jueves: me costó ganar confianza en la pista y con la moto, luego tuve un problema en la Q1, mientras que un piloto delante de mí se cayó en la Q2, bandera roja y no pude terminar la vuelta. . Ahí me tocó hacer la Last Chance Race, la pasé e hice la carrera, pero saliendo penúltimo. No fue fácil.
A esto le sigue una “ascensión” en el circuito de Jerez.
No hubo muchos problemas, salvo que todos estábamos muy cerca: ¡del 5 al 11 en un segundo! Por tres décimas para que te echen como pasar a cuatro personas. Pero todo salió bien, estaba 23º en la parrilla pero al final también hice dos buenas carreras.
Edoardo Bertola, lamentablemente no se puede decir lo mismo de Portimao.
Ha sido un fin de semana complicado desde el principio: ni siquiera pude clasificarme porque lamentablemente tuve un problema con la cadena. Tardaron 15 minutos en traerme de vuelta al garaje, así que me perdí la Q1 y la Q2 estaba muy caliente: ¡lo mejor de la tarde fueron los 14/15° de la mañana! Volví a hacer la Last Chance Race, quedé 2º/3º, pero me equivoqué en la penúltima curva y me adelantaron. Un fin de semana para olvidar.
Llegamos al fin de semana pasado en Barcelona.
Ha sido uno de mis mejores de la temporada, aunque me han penalizado con dos vueltas largas. No conocía la pista, pero siempre he ido bastante por delante. En la Q1 fui 12º, luego perdí una posición porque no pude mejorar en la Q2, pero terminé con un tiempo a un segundo del primero, muy pequeño para mí. Gané algunas posiciones debido a algunas penalizaciones a otros ciclistas, pero di el salto…
Edoardo Bertola, cuéntanos sobre la doble pena.
Realmente despegué por muy poco tiempo antes del semáforo, no me ayudó porque cuando vi que todavía estaba rojo me detuve de nuevo. Cuando reinicié había perdido dos posiciones, comencé a subir y estaba cerca de las 10, pero me dieron la Long Lap. Tienes tres vueltas para servirlo y en ese momento estaba en el segundo grupo, 7º-14º puesto. ¡Estaba rebufo en la recta principal y no vi la señal de penalización! La Long Lap la hice no en la segunda vuelta tras la sanción, sino en la tercera, así que me dieron otra y ahí perdí a todo el grupo.
Una pena dado cómo lo estabas jugando.
Podría haberme quedado con el segundo grupo, un gran paso adelante para mí. Terminar entre los 10 primeros en una pista que no sabía que hubiera sido muy importante. Hubo una penalización, pero fue una carrera que me ayudó mucho a entender que mi nivel ha mejorado mucho. Si puedo quedarme entre los 10 primeros en una carrera, ¡significa que puedo hacerlo de nuevo!
A nivel de piloto, ¿en qué has crecido más?
Aprendí a ir rápido desde la primera vuelta. En otros campeonatos aprovechas las primeras vueltas para probar la moto, recuperar el feeling… Aquí, en cambio, tienes que entrar en la pista y pensar que tienes que ir rápido desde el principio, de lo contrario llegaremos a la clasificación con algo de problemas. Hay que aprender los circuitos rápido e intentar marcar buenos tiempos enseguida, no es fácil.
¿También encontraste un «defecto» para arreglar?
Sí, necesito mejorar mi ritmo de carrera. El tiempo en clasificación no está mal, pero lo difícil es seguir haciendo el mismo tiempo durante más vueltas. Esto me permitiría acercarme al primero.
Edoardo Bertola, ¿cuáles son tus planes ahora?
¡Primero que nada, tengo que tomar exámenes en la escuela mañana para aprobar! Así que después de las carreras tengo que concentrarme en la escuela, mis padres siempre han insistido en este punto. Estoy estudiando ciencias humanas, se me hizo un poco dificil! Pero me gusta y con el empeño lo puedo hacer, incluso con algunas lecciones en video, junto con las competencias y entrenamientos también en España.
Semana intensa de estudio, entonces ¿qué vas a hacer? ¿Unas pequeñas vacaciones?
Absolutamente no. Luego volveré a entrenar, volveré a España a la Academia SPN: tienes que estar al frente, así que tenemos que prepararnos. Entonces eso es todo, ¡esperamos con ansias la próxima carrera!
Foto: Social-Edoardo Bertola