Giacomo tiene seis años. Fue a ver MotoGP a Misano con su padre y ahora sueña con convertirse en piloto, con competir algún día en el Mundial como sus ídolos. ¿Cuánto tendrá que gastar tu papá para hacer realidad este sueño?
Los pilotos nunca dicen cuánto gastan o han gastado en el pasado por razones de confidencialidad y orgullo. muchos piensan que «Pago» es un sinonimo de «extraño» pero no es asi. Casi todos los pilotos italianos han pagado por correr, aunque solo sea al principio. Si sus padres no lo hacían, pagaban a otros por ellos o tenían apoyo y conocimientos especiales.
La contribución solicitada es inversamente proporcional al talento: si el chico es rápido, el equipo normalmente está dispuesto a invertir. Muchos factores influyen en la definición de los presupuestos: desde los gastos de viaje hasta las caídas, desde la competitividad de la bici hasta la organización de los equipos. Si un jefe de equipo tiene taller propio o empresa ajena al sector que ya le garantiza unos buenos ingresos, suele pedir menos que los que tienen que vivir con el motociclismo. Lo cierto es que los equipos no son solidarios Onlus: pasión sí, ayudar a los jóvenes sí, pero en 2022 los que tienen equipo no quieren perder. En el pasado hubo directores de equipo apasionados y románticos, dispuestos a invertir en el talento de los jóvenes emergentes, pero ahora prácticamente han desaparecido.
Habiendo dicho eso, ¿cuánto gasta un padre a título indicativo para que su hijo corra desde minimotos hasta MotoGP o World Superbike? Intentamos abrir esta caja de Pandora.
Los datos son indicativos y el rango es amplio. Las cifras son confiables y provienen de fuentes dentro de los potreros. Giacomo, nombre inventado, nos acompaña en este viaje.
¿Cuánto dinero gastas de los 6 a los 11 años?
Giacomo parte desde la categoría Primeros Pasos con carnet Minisport. Solo puede participar en eventos no competitivos en los que todos los niños son premiados indiscriminadamente. Su papá compra una mini bicicleta usada y cuesta alrededor de 2-3 mil euros. Las garettes son de media seis y con un total de 3500-4 mil euros se sale con la suya. Sin embargo, algunos padres alquilan el bloque del motor y esto cuesta alrededor de 600 euros por carrera, por lo que hay que agregar 3600 euros. Por lo tanto, el primer año puede costar alrededor de 7.000 euros. Después, si ya tiene la bici en casa, gasta menos pero igual hay que tener en cuenta los gastos para ir a las carreras, el material y todo lo demás.
A la edad de 8 años, Giacomo participa en las carreras de minimoto. Si es sólo italiano, su padre gasta al menos 6-7 mil euros por temporada mientras que si también participa en la Eurocopa 8-9 mil euros. A tener en cuenta que un buen casco cuesta de 300 a 500 euros. Normalmente vas a las carreras en camper por lo que hay que sumar el desgaste del vehículo y superar fácilmente los 10 mil euros anuales.
En la práctica, solo para las mini bicicletas en las que tienes que gastar 40mil euro.
Después de las mini motos: Ohvale y PreMoto3
A los 11, Giacomo se cambia a Ohvale y el costo normalmente oscila entre 12 y 22 mil euros por temporada. Para el CIV PreMoto3 y necesitas al menos 40 mil euros. Si considera al menos 2 años de Ohvale y la misma cantidad de PreMoto3, debe presupuestar 80 mil euro.
CIV Moto3
Alrededor de los 15 años, Giacomo se encuentra en una encrucijada: probar la carretera de Moto3 y tal vez correr en el extranjero o en la de 300? Va al colegio y su padre todavía no tiene ganas de llevárselo a España así que elige el CIV Moto3 y parte de 60 mil euros la temporada pero la cifra puede incluso duplicarse si lo quieres todo a tope. El promedio debe estar alrededor 80-100 millas euro.
¿Cuánto cuesta competir en el Campeonato del Mundo?
Después de al menos un par de años de CIV Giacomo quiere competir en el Mundial de Moto3 y parte desde 200 mil euros pero hay quien también pide mucho más, incluso el doble. La cifra sube de forma espectacular en Moto2: para hacerlo con una moto de competición hay que 500 mil a un millón de euros por temporada Calculadora en mano, para pasar de las minimotos a la antecámara de MotoGP hay que estar dispuesto a gastar al menos 2millones de euros Por otro lado, competir en MotoGP pagando es casi imposible hoy en día.
La alternativa: Superbike y Supersport
Si sigue el camino de las derivadas de la serie, las cifras son menores. El WorldSSP300 se hace con 50-60 mil euros por temporada mientras que el CIV 300 ronda los 35 mil euros. Para el CIV Supersport va de 50 a 80 mil euros mientras que para el WorldSSP de 150 a 250 mil euros. Cuanto más altas sean las cifras del Campeonato del Mundo de Superbikes que van desde 300 tienes 500 mil euros por temporada El CIV Superbike, en cambio, oscila entre los 60 y los 120 mil euros: la media debería rondar los 80-100 mil euros. Para el Trofeo Nacional 1000 los equipos piden en promedio de 40 a 100 mil euros por año. Si quieres gastar menos existen los distintos trofeos como Motoestate o monomarca, con costes mucho más reducidos.
¿Qué hacen los gerentes?
Si por gerente entendemos profesionales que ayudan a los pilotos en la búsqueda de patrocinadores, está fuera de lugar: son muy raros, de hecho, prácticamente imposibles de encontrar. Los gerentes normalmente solo administran pilotos ya establecidos, involucrados en MotoGP o Superbike y, por lo tanto, capaces de generar ganancias de alguna manera. No hay nadie dispuesto a correr riesgos, especialmente en este momento particular de incertidumbre económica mundial. Entonces, ¿quién ayuda a los jóvenes? Es un tema que abordaremos más adelante.
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