La pasión por las motos es algo tan poderoso que desafía al tiempo. Enzo Chiapello tiene 73 años, todavía conduce una moto y compitió hasta hace algunas temporadas. Tiene 41 años de carrera en su haber y una espléndida carrera como director del equipo New M2, con muchos éxitos a nivel italiano e internacional. Enzo Chiapello ha lanzado a muchos pilotos y en 2023 alineará al mejor equipo del Campeonato Italiano de Superbikes con Luca Bernardi, Alex Bernardi y Samuele Cavalieri a lomos de las Aprilias. Además, contará con algunos jóvenes talentos en el Trofeo Aprilia 660.
“Empecé a andar en motocicleta en la carretera en 1972 a la edad de 23 años. Enzo Chiapello le dice a Corsedimoto – En mi vida he recorrido un total de un millón y 600 mil kilómetros en moto. Solía ir a todas las carreras del Campeonato del Mundo en motos y todavía hoy voy a las del CIV con las Gold Wings. Yo uso esa moto para viajes largos, luego tengo una Ducati Multistrada y una Aprilia RSV4″.
Todo el mundo te conoce como director de equipo, pero tienes un pasado muy interesante como piloto.
“Empecé a ir a la pista tarde, a los 32. La primera vez que fui a Vallelunga. Corrí mucho y también hice algunas carreras en el Campeonato Mundial de Fórmula TT, el campeonato derivado de fábrica que existía antes de WSBK. Trabajaba pero cuatro o cinco fines de semana al año los dedicaba a las carreras. También competí con pilotos como Joey Dunlop, en circuitos como Spa, Assen y también corrí en el Campeonato del Mundo de Superbikes de 1999, a la edad de 50 años. Después ya no me dieron la licencia y participé en el Campeonato del Mundo de Resistencia. Allí podías competir hasta los 55 años y corrí en BRNO, Imola y Vallelunga. Hice el CIV y el Nacional hasta hace 3 años, a pesar del accidente de Mugello en 2018. Estaba muy malherido y estuve 50 días en el hospital”.
¿Y estás de vuelta en el camino?
“Parece increíble pero estoy de vuelta, ¡a los 70 y era más rápido que antes! Rodé a 1,59 m en Mugello y, teniendo en cuenta mi edad y la lesión del año anterior, fue un gran momento para mí. Luego tuve un accidente con la bicicleta de carretera, perdí un poco de movilidad en el pulgar izquierdo y ahora solo monto en la carretera”.
¿Cómo nació el equipo Nuova M2?
“No fue realmente una elección sino algo natural. Fui piloto del antiguo equipo M2, me gustaba el equipo y la estructura en general. El antiguo dueño se cansó y decidió irse. Yo era un emprendedor, súper apasionado, y tomé el asunto en mis propias manos al abrir una nueva empresa con algunos amigos. Simplemente agregamos la palabra «Nuevo» al nombre de M2. Al principio, corría y ayudaba con la gestión financiera. Luego nos contactó Aprilia, que en ese momento tenía a Dall’Igna como gerente y así nació nuestra relación con la empresa con sede en Noale. Luego nos ayudó Romano Albesiano y en 2015 ganamos la Copa del Mundo Superstock 1000 con Lorenzo Savadori».
Había sido una temporada extraordinaria.
“Hubo una serie de combinaciones positivas: teníamos una gran moto, un excelente piloto, un buen grupo. Ese año todo salió bien”.
En el CIV siempre has estado al frente. Campeones italianos en 2020 con Savadori y muchas veces subcampeones italianos. ¿Cuál es tu secreto?
“Tener detrás a un fabricante como Aprilia es más fácil que a otros equipos porque tenemos un apoyo, incluso técnico, que otros no tienen. En consecuencia, si tienes la bicicleta adecuada, puedes encontrar ciclistas fuertes más fácilmente. Además este año tenemos un excelente equipo”.
Potencialmente, a nivel de equipo, el más fuerte del CIV Superbike.
“Luca Bernardi es un chico muy joven en el que creo mucho. Tiene un gran potencial, amplios márgenes de crecimiento y creo que con nosotros realmente puede relanzarse después de una temporada complicada en el Mundial. Tiene todo el tiempo para volver a WSBK. Haré todo lo posible para ayudarlo y darle la oportunidad de unirse a la gran familia Aprilia. Además, tenemos a Samuele Cavalieri, que es otro piloto talentoso que puede hacerlo muy bien. Y tenemos a Alex Bernardi, un chico que lleva tiempo con nosotros, rápido, simpático y aunque no sea un piloto a tiempo completo, puede apuntar a resultados importantes».
Hiciste todo lo posible por mantener a Alex Delbianco pero se fue a Keope. ¿Hay algún arrepentimiento?
“Alessandro es un corredor realmente fuerte y es normal que la competencia lo busque. Yamaha le ofreció comodines en el Campeonato del Mundo de Superbikes, algo que Aprilia no podía hacer por el momento. Lamento que se haya ido pero al mismo tiempo estoy feliz por la oportunidad que ha tenido. Mantengo relaciones maravillosas con él, así como con todos los corredores que he tenido en el pasado, como Vitali, Mantovani y todos los demás. También me llevo muy bien con Pirro: es bueno que esté haciendo el CIV, es un placer para mí, da prestigio al campeonato y es un estímulo para todos los demás».
Enzo Chiapello, hace unos meses se habló de un regreso de Lorenzo Savadori al CIV. ¿Qué es verdad?
“Los rumores eran más o menos ciertos, lo puedo confirmar. La idea estaba ahí, pero habíamos comenzado demasiado tarde y esencialmente carecíamos del tiempo técnico para preparar todo de la mejor manera posible. Si hubiera venido, lo hubiera hecho para ser protagonista y aspirar al título».