Probamos la nueva enduro de carretera media de Aprilia, que nos convenció en muchos aspectos. ¿Eres la combinación perfecta de tecnología y solidez para los mercados on-offs? Hablamos de ello en nuestra charla de prueba.
Unas semanas desde Eicma 2021 Una de las novedades más esperadas desde que la última edición del espectáculo milanés se ha hecho realidad por fin. Hablemos de la Aprilia Tuareg 660, el último eslabón de la nueva plataforma de Noale, que con su motor bicilíndrico de cilindrada media ha rejuvenecido la gama y ha llamado mucho la atención sobre sus motos en los dos últimos años.
El Tuareg 660 fue, sobre el papel, quizás la más complicada de las innovaciones de la marca: porque la empresa de explotar el banco frontal V4 para crear una familia de tamaño mediano ya era difícil por sí sola, pero posible si se vinculaba a modelos con aspecto deportivo. . Parecía mucho más complicado adaptarlo a las características de una enduro de carretera.
El debut de la Aprilia Tuareg 660 en cambio, confirmaron las esperanzas de los fanáticos de la compañía Noale, quienes además de haber trabajado en el motor, adaptándolo a los propósitos del segmento, crearon un nuevo cuadro y moldearon la electrónica en las nuevas necesidades de la motocicleta.
Lo probamos ayer en Cerdeña en la carretera y en una larga ruta todoterreno y te lo contamos mientras esperamos nuestro GPOne Test. Por lo tanto, la cita es para las 21:00 en nuestros canales. Facebook, YouTube mi Contracción nerviosa.
.