08:48 – Aleix Espargarò acusa 27 puntos de diferencia con el líder Pecco Bagnaia. Antonio Jiménez, el ingeniero: «Tiene que atacar con la cabeza, ojo con los neumáticos, las últimas cinco o seis vueltas serán críticas. Nos encargaremos de que todo se decida en Valencia“.
08:45 – Un minuto de meditación para el jefe de Red Bull, Dietrich Mateschitz, quien murió después de una larga lucha contra el cáncer. MotoGP y todo el automovilismo le deben mucho al empresario austriaco.
El resumen de la Clasificación de MotoGP en Sepang
El mundial de MotoGP llega a la penúltima prueba en el circuito de Sepang, el día en que se recuerda la muerte de Marco Simoncelli (23 de octubre de 2011). 20 vueltas serán cruciales para decidir el destino del Campeonato del Mundo, con Pecco Bagnaia nuevo líder de la clasificación tras la última etapa de Phillip Island. No tendrá camino cuesta abajo en el GP de Malasia, con una salida desde la novena posición que podría implicar muchos riesgos en un intento de recuperación.
Ciertamente no le fue mejor a Fabio Quartararo, actual campeón de Yamaha, que ha sido desbancado del papel de líder. Durante la FP4 reparó una caída que le provocó una fractura en el dedo medio de la mano izquierda, pero nada le impidió subirse a su Yamaha M1. Ocupará la 12ª plaza de la parrilla y está llamado a una difícil remontada, o al menos a acabar por delante de su rival Ducati para limar los 14 puntos de desventaja. Aleix Espargarò, por su parte, partirá desde la décima posición, pero los continuos problemas técnicos de la Aprilia RS-GP22 parecen excluirle ahora de la carrera por el mundial.
En primera fila encontramos las dos Ducati de Jorge Martín, un auténtico “Martinator” en la vuelta rápida, pero ahora falta confirmarnos también en carrera. El equipo madrileño Pramac Racing estableció el nuevo récord del circuito en 01’57.790, a cuatro décimas del segundo de la parrilla, Enea Bastianini, que aspiraba a la 3ª plaza de la clasificación final. Marc Márquez, recién subido al podio en Phillip Island, cerrará la primera fila. Entre Ducati y la Honda campeona hubo un breve interrogatorio respecto a los velorios, pero solo un cambio de reglamento puede poner fin a esta larga diatriba.