Desde su creación en 2010, la Confrontación de la Superbike británica siempre ha suscitado debate. Un formato con sus pros y sus contras, ciertamente divisivo. Los que han sabido apreciar que siempre han mantenido abiertos los partidos del campeonato hasta la última jornada (dato objetivo), los que nunca han escatimado en denunciar elementos antideportivos en la base de esta fórmula (de nuevo , objetivamente). Para 2023, de hecho, es Confrontación no habrá más. O más bien: se mantendrá, pero ya no será un «valor de desempate“, sino como una mera distinción de no uno, ni siquiera dos, sino tres sistemas de puntuación diferentes.
EL ENFRENTAMIENTO ORIGINAL DE LAS SUPERBIKES BRITÁNICAS
Vamos en orden. Para evitar la entrega de títulos con mucha antelación (véase Leon Camier en 2009, ganador de 19 de las 26 carreras celebradas), en 2010 la promotora MSVR introdujo por primera vez el BSB Confrontación. Los 6 mejores corredores de las primeras 9 (luego 8) rondas calificarían para el eliminatoria de los últimos tres nombramientos, todos ascendidos a 500 puntos más puntos adicionales Puntos de podio totalizó en la primera parte de la temporada. Una fórmula remodelada en los últimos años, admitiendo 8 y no 6 pilotos, proyectada en 1000 puntos más 5 puntos por cada victoria conseguida en las primeras 8 vueltas, 3 por cada segundo puesto y 1 punto por cada tercer puesto totalizado.
JUEGOS SIEMPRE ABIERTOS
Como se mencionó, un formato que ha causado discusión, considerando que no es precisamente el más deportivo de la vida. Hemos visto a los ciclistas dominar la primera parte de la temporada (ver a Jason O’Halloran en 2021) y luego agotar su ventaja con el comienzo de la Confrontación, pero en principio el piloto que ha sumado el mayor número de puntos, incluso con el sistema de puntuación tradicional, es casi siempre el Campeón. Shane Byrne, que ha ganado y perdido este formato de títulos, siempre ha dicho que al final era una cuestión de adaptación. “Este es el reglamento, corremos en consecuencia“, pensó el Shakey. Con el mérito, para el público y todas las partes involucradas en el Superbike británico, de mantener el nivel de atención alto hasta el final de la temporada con los juegos siempre abiertos.
CAMBIOS EN LA SUPERBIKE BRITÁNICA EN 2023
El promotor de MSVR a menudo ha tomado decisiones impopulares, que han resultado exitosas en retrospectiva. Lo mismo Confrontación, pero también y sobre todo el reglamento técnico. La centralita única ha hecho escuela (tomada tardíamente de otras realidades), garantizando espectáculo en pista y un máximo equilibrio entre las motos en carrera. Como muestra de continuidad a su modus operandi, de cara a 2023 ha dado un vuelco al formato del campeonato. Veamos cómo.
TRES SISTEMAS DE PUNTUACIÓN
De hecho, el Showdown ya no estará en “sistema de desempate«, sino «sistema de puntuación“. Las primeras 8 (de 11) rondas ya no se utilizarán para seleccionar a los 8 pilotos admitidos al Showdown, sino que representarán una marcha de aproximación a la gran final. En las primeras 8 rondas, se adoptará un nuevo sistema de puntuación, con 18 puntos otorgados por cada victoria hasta un pequeño punto para la 15 (18-16-14-12-11-10-9-8-7-6 -5-4 -3-2-1). En el noveno asalto, entrará en la Confrontación, con un sistema de puntuación diferente (estilo Motocross) para las rondas 9 y 10 en Oulton Park y Donington respectivamente: 25-22-20-18-16-14-12-10-8-6-5-4-3- 2- 1. La gran final prevista en Brands Hatch también prevé una tercera asignación diferente de puntos en las tres carreras previstas: 35-30-27-24-22-20-18-16-14-12-10-8-6-4- 2 . Quien anote más puntos en el transcurso de la temporada se asegurará el título. Sin que eliminatoriasin puntos extra, solo la confusión de tener que memorizar estos tres sistemas de puntuación diferentes.
NUEVA ERA PARA LA SUPERBIKE BRITÁNICA
Un formato que no es precisamente difícil de entender, pero sí objetivamente complicado para que todo el mundo lo tenga en cuenta. La audiencia que seguía al BSB expresó sus objeciones a esto, pero hubo muchas «Espera y verás“. Se verá por tanto en 2023 quién tendrá la razón, aunque existen varios precedentes al respecto. En 2014, la puntuación duplicada para el último GP de Fórmula 1 siguió siendo un unicum (muy criticado), mientras que en el Campeonato Mundial de Resistencia FIM EWC World Endurance ha sido la práctica desde la temporada 2016/2017 para la última ronda (puntuaciones multiplicadas por el coeficiente 1.5). Tanta confusión, pero a menudo MSVR lo hizo bien. Incluso, como en este caso, implementando elecciones impopulares, en contra de la opinión de todos (o casi).