El Gran Premio de Finlandia debería haberse celebrado en 2023, pospuesto el año pasado. En abril, sin embargo, Kymiring Oy, la empresa que gestionaba KymiRing, se declaró en quiebra. En enero las deudas ascendían a casi 22 millones de euros. Hace unas semanas parecía que Valtteri Bottas estaba interesado en formar un consorcio de empresarios para intentar salvar el circuito pero la empresa parece sumamente difícil. En el mejor de los casos, pasarán años antes de que podamos volver a plantear la hipótesis de un Gran Premio de Finlandia de MotoGP, a menos que se encuentren otras soluciones que no aparecen en el horizonte. Y pensar que Finlandia acogió el Campeonato del Mundo durante veinte años desde 1962 hasta 1982 en el circuito urbano de Imatra. Otros tiempos.
Gran Premio de Motociclismo de Suecia
La última nación escandinava en haber organizado un Gran Premio fue Suecia en el Circuito de Anderstorp, creado en una zona aeroportuaria de un pequeño pueblo al sur de Gotemburgo. Albergó las carreras de Motomondiale de 1971 a 1990 y durante años las del Campeonato de Europa. Entre otras cosas, fue precisamente en Anderstorp donde Mattia Pasini conquistó su primera victoria en el campeonato de Europa de 125 en 2003. Entre los corredores que se sintieron particularmente a gusto en Suecia, estaba Pier Paolo Bianchi, que conquistó tres victorias al igual que Fausto Gresini, también con tres golpes. Como dato curioso, Graziano Rossi, el padre de Valentino, conquistó su tercera y última victoria en MotoGP en Suecia. En 1991 y 1993 acogió dos carreras mundiales de Superbikes. En los años setenta, sin embargo, seis ediciones del Gran Premio de Fórmula 1. Anderstorp, también llamado Scandinavian Raceway, es la única pista de carreras escandinava que todavía está en pleno funcionamiento, pero para eventos más pequeños. Es muy poco probable que pueda volver a albergar MotoGP o Superbike.
El parque automovilístico Fjord, Noruega
Desde 2015 Noruega cuenta con un nuevo circuito de carreras, el Fjord Motorpark diseñado por el italiano Jarno Zaffelli. El año pasado se renovó la plantilla de directivos y ahora se teorizan grandes novedades pero es difícil, por cierto, imposible hipotetizar un Gran Premio de MotoGP o de Superbikes mientras la buena actividad deportiva se desarrolle principalmente en el sector eléctrico. Noruega es la capital de la movilidad eléctrica, ya hoy el 80 por ciento de los vehículos vendidos son eléctricos y el propio circuito sigue esta filosofía. “El futuro es silencioso” escribe el Fjord Motorpark en las redes sociales y es probable que pueda convertirse en una referencia real para los campeonatos reservados a las motocicletas eléctricas. Gran Premio si pero los de la nueva era.
Foto Facebook Johan Forsman – circuito de Anderstorp