Alberto Cani y Fabio Portzionato: si corren pueden correr todos. El espíritu del Trofeo está todo aquí: pocos pero buenos caballos, una moto mítica y mucha pasión
La pasión juega trucos. cuando lo conocí Alberto Perros fue periodista en el mundial de la ya desaparecida SportAutoMoto. De allí se mudó a Roma para trabajar en GPOne.com. Necesitaba un medio de transporte: nos conseguirán un patinete y un casco. A pesar de la pasión por los motores, inicialmente los de cuatro ruedas, perros alberto – Tengo manía por los apodos – no era motociclista, pero conduciendo por las calles de Roma pronto aprenderás.
No quiero hacerte largo, no es la historia de su vida: es la nuestra. Enfermo fracichi del motociclismo, posiblemente competitivo, porque los ‘tirones’ al menos en lo que a mi respecta empezaron con Corsarino ZZ.
De ahí el pacífico Cani, que mientras tanto se ha convertido en la oficina de prensa del Grupo Piaggio (sí, se ha trasladado alato oscuro) se ha convertido hoy en piloto. para permitirlo el trofeo Guzzi Fast Endurance. ¿No podríamos patrocinarlo? ¡Y no es que no pudiéramos!
(PD)
Así luce este par de… reventones en palabras del propio Albert Dogs: un amigo mío corre conmigo, Fabio Porcionado. De ahí el nombre del equipo, Perros y Cerdos. Que también puede leerse en este sentido: si corremos, ¡todo el mundo puede correr de verdad! 😀
El nombre del equipo es idea de Fabio, al fin y al cabo él es el creativo: también diseñó nuestro logo, que es un caracol -otra clara referencia a nuestra actuación- cuya “casita” es un casco.
Otra cosa buena es que ambos somos motociclistas por muy poco tiempo, ambos obtuvimos nuestra licencia de conducir en 2017 (no juntos, nos conocimos en 2019), y los dos pusimos las ruedas en la pista por primera vez solo en 2018. En resumen, realmente anteayer …
Los dos somos Guzzisti, yo tengo un V85 TT, él un V7 III Racer… ¡y ahora podemos decir que también somos pilotos!
Representamos a la perfección el espíritu del Moto Guzzi Fast Endurance Trophy, un campeonato apto para todos gracias a una moto divertida pero no extrema, que por lo tanto no constituye una fuerte “barrera de entrada” para los motociclistas que tienen poca experiencia y que probablemente nunca en su vida hubiera pensado en correr un campeonato de verdad en moto 😀
Correremos con el V7 III Trofeo, protagonista de los 3 primeros años del Trofeo, que podrá volver a utilizarse este año junto con el nuevo V7 Trofeo, con motor 850. Correrán juntos los V7 750 y 850 (más de 30 están registrados para las tripulaciones del Trofeo 2022), pero con clasificaciones separadas de carrera y campeonato.
Nos seguirán en la pista los hermanos Guareschi, alma insustituible de este Trofeo. Saber que están en el garaje, siempre dispuestos a echar una mano o dar un consejo, sin duda ha contribuido mucho a convencernos de correr.
¿Qué más? Lo que hago y que soy un viejo del ’79 ya sabes: D Fabio, por otro lado, es del ’86, es de Suzzara y trabaja para una acería especial austriaca, donde se ocupa de las ventas en el automovilismo. , aeroespacial y sectores de fabricación aditiva.
Lo bueno es que este año también corremos en Mugello, y en Misano la carrera del sábado se hace por la noche.
Algunas noticias sobre el Trofeo:
Con la apertura de inscripciones, arranca oficialmente la Moto Guzzi Fast Endurance 2022: ya en su cuarta edición, el Trofeo monomarca águila se prepara para vivir una temporada aún más divertida y entrañable para todas las parejas de pilotos en la salida, gracias al debut en pista de la nueva y más potente Moto Guzzi V7 y un calendario inédito que incluye los circuitos italianos más fascinantes y espectaculares: Vallelunga, Cremona, Mugello mi Misanoteatro de seis espectaculares carreras de “Resistencia Rápida”.
Desde ahora y hasta el próximo 11 de abril es posible registrarse para todo el campeonato al costo reducido de 1500 euros por equipo (por lo tanto equivalente a 125 Euros por piloto para cada carrera). A partir del 11 de abril y hasta dos semanas antes de la carrera, será posible inscribirse para citas individuales.
Para participar en el Trofeo, es necesario ser titular de la tarjeta FMI y estar en posesión de una licencia de carreras de tipo velocidad (o vehículo todoterreno con extensión de velocidad); La inscripción se puede realizar rellenando el formulario disponible en el siguiente enlace.
En el momento de la inscripción, la tripulación puede elegir el nombre que se le asignará a su equipo y el número de carrera. Para cualquier tipo de información relativa a la afiliación, solicitud de licencia e inscripción al Trofeo, puede dirigirse a la dirección de correo electrónico [email protected].
Debut en pista de la nueva Moto Guzzi V7 con el GCorse Racing Kit
Lanzada al mercado a principios de 2021, la nueva Moto Guzzi V7 se confirmó de inmediato como una de las motocicletas más populares, tanto que fue una de las motocicletas más vendidas en Italia. La última generación del Mejor vendido de Mandello -equipado con el nuevo bicilíndrico de 850 cc y también renovado en el chasis- será el protagonista del Trofeo 2022, prometiendo aún más rendimiento y aún más diversión para todos los participantes.
La puesta a punto que transforma la nueva Moto Guzzi V7 en la versión racing -obligatoria para participar y obviamente la misma para todos, para garantizar el máximo equilibrio y diversión- viene como siempre de las manos expertas de los hermanos Guareschi, históricos Moto Guzzi. preparadores, que han hecho en Kit Racing GCorse dedicado al nuevo V7, aprovechando la valiosa experiencia acumulada en las tres primeras ediciones de la tienda monomarca.
el resultado es uno bicicleta aún más rápida y con más rendimiento, con mejores cualidades de ciclismo que la hacen más estable y precisa. Así aumentan las prestaciones y la diversión en la pista, pero las características que han hecho posible el éxito de la Moto Guzzi Fast Endurance permanecen inalteradas, permitiendo a todo el mundo acercarse a las competiciones: la nueva V7 “Trofeo” es siempre fácil, accesible y apto para todos los motociclistas.
Además de los dispositivos de seguridad que incluyen, por ejemplo, debajo de la copa y la protección de la palanca del freno delantero, el Kit incluye un paquete de modificaciones funcionales y estéticas. Estos incluyen el carenado delantero, los semimanillar, el sistema de escape completo, los reposapiés elevados, el sillín de un solo asiento y el guardabarros trasero, las placas de matrícula, los kits de cartuchos de suspensión delantera y los amortiguadores traseros. El equipamiento se completa con un mapeo específico de la unidad de control del motor y un disco de freno delantero sobredimensionado, combinado con pastillas de freno dedicadas. Evidentemente, también están los detalles necesarios para afrontar la espectacular carrera nocturna, en este caso un carenado con alojamiento para el faro y una luz trasera adicional.
El coste del kit completo, que se puede adquirir contactando con el concesionario Guareschi Moto, es de 4.500 euros (más IVA). El kit puede ser instalado de forma independiente o gestionado directamente por Guareschi Moto.
Para cualquier información relacionada con el GCorse Racing Kit, puede ponerse en contacto con la dirección de correo electrónico [email protected].
A todos los equipos que se inscribirán al Trofeo, Moto Guzzi practicará uno descuento especial de 500 Euros en la compra de una nueva Moto Guzzi V7 Stone.
Los probados V7 III también están al principio, con una clasificación dedicada
En la edición de 2022 todavía será posible alinearse en la salida con la probada versión “racing” de la Moto Guzzi V7 III, protagonista de los tres primeros años de la serie monomarca y capaz de sorprender con su agilidad. , rapidez y fiabilidad.
Una alternativa aún más fácil y accesible para los que quieran empezar a divertirse entre los bordillos o para los que quieran aprovechar un año más la inversión realizada en temporadas anteriores. Aquellos que ya posean una Moto Guzzi V7 III con GCorse Racing Kit solo tendrán que adaptar la moto con un kit de actualización 2022, disponible al precio de 500 Euros más IVA, o 350 Euros más IVA si ya tienen los detalles necesarios para la carrera nocturna, disponible ya en 2020.
Las tripulaciones que montan los “siete y medio” de Mandello competirán junto con todos los demás, pero se les dedicará una carrera y una clasificación del campeonato por separado.
Finalmente, la valiosa colaboración con Pirelli, el único proveedor del Trofeo, también se confirma en 2022. Todos los V7 al principio usarán neumáticos. Pirelli Phantom Sportscomp RSneumáticos de carreras desarrollados específicamente para la Moto Guzzi V7 y probados para funcionar en todas las condiciones.
Competir en las pistas más fascinantes de Italia: Mugello entra en el calendario, en Misano también puedes correr de noche
El debut en la pista de la nueva Moto Guzzi V7 no es la única novedad importante del Trofeo Moto Guzzi Fast Endurance 2022: después de un período de tres años de crecimiento continuo, que culminó con el reconocimiento del prestigioso título de la Copa de Europa FIM Europe. , otorgado precisamente en el año del centenario de Moto Guzzi, el monomarca L’Aquila está listo para otro salto significativo en la calidad, haciendo paradas en cuatro de los circuitos más hermosos y fascinantes de Italia, con las “nuevas entradas” que representa el Circuito de Cremona y las fantásticas subidas y bajadas de Mugello, el templo de la velocidad para todo motociclista apasionado.
Seis carreras de “miniresistencia” en el calendario, con salida desde Vallelunga los días 14 y 15 de mayo, donde se correrán dos carreras de 60 minutos de duración. Él Circuito de Cremona (17 de julio90 minutos) y el Mugello (28 de agosto75 minutos), antes de la gran final, prevista para Misano en 15 y 16 de octubre. La primera carrera a orillas del Adriático comenzará el sábado por la tarde y se desarrollará de noche con la luz de los focos -y los faros de los V7, montados solo en esta ocasión en particular- para iluminar la pista.
Una novedad que hará que la edición 2022 del Trofeo sea aún más exclusiva, dando a todos los participantes la oportunidad de saborear otra fuerte emoción habitualmente reservada a muy pocos afortunados: las carreras nocturnas. En Misano, la carrera nocturna tendrá una duración de 90 minutos, mientras que la “mini resistencia” del domingo tendrá una duración de 60 minutos.
Amistad, pasión, diversión: las carreras según Moto Guzzi
Participar en el Trofeo Moto Guzzi Fast Endurance es la forma más divertida de descubrir el lado deportivo y saborear el gran sentido de pertenencia…