Faltaba un podio para realzar aún más su hermosa temporada de debut. diogo moreira terminó 2022 como el mejor debutante del año, por delante de Daniel Holgado por 9 puntos y David Muñoz por 19 cuerpos. El joven brasileño, inmediatamente señalado por Maverick Viñales como un corredor a seguir, ya ha logrado escribir algunos pedazos de historia para su país, siguiendo los pasos de su mentor, un tal Alex Barros… El año que viene estará de vuelta en el off con MT Helmets-MSi, que no pensó mucho en ello antes de armarlo también para el campeonato de Moto3 de 2023. ¿Dónde puede llegar? Mientras tanto, veamos a dónde ha llegado ya, recordando también a sus antecesores.
Moreira, ¡qué hermosa estación!
No es el primer piloto brasileño que encontramos en la categoría ‘joven’ de Moto3 (antes de él recordamos a Eric Granado), pero sin duda es el que mejor lo ha hecho. Un sexto lugar en la carrera inaugural en Qatar ya es un logro notable, pero fue solo el comienzo para Diogo Moreira. Más tarde también contamos algunos ceros, más una lesión en la mano izquierda tras un desastroso accidente en Mugello (cuando estaba en la zona del podio). Un problema que claramente le condiciona para algunos GP, pero que tras la carrera de Assen, salvo el 15º puesto en Aragón, terminará constantemente entre los diez primeros. El mejor resultado de su primer año en Moto3 es el 5º puesto en la penúltima cita de 2022 en Malasia, pero no olvidemos también la histórica pole position conquistada en Silverstone. Aunque estuvo cerca en varias ocasiones, el podio no llegó, a diferencia de sus rivales directos Holgado y Muñoz, pero parece cuestión de tiempo.
Tras los pasos de Barros
El legendario corredor de Sao Paulo sigue siendo el mejor brasileño del campeonato mundial (7 victorias, 32 podios en total, 5 poles), pero el joven Moreira está tratando de hacer aún más. En parte, ya lo ha conseguido: hablemos en primer lugar de la pole position a la que llegó en su 12º GP del mundo. Además de ser el primer brasileño en hacerlo en 125cc/Moto3, también superó en tiempo a su ilustre compatriota. El primer polo de Alex Barros no llegó tan pronto: tenemos que ir a la temporada 2000 de 500cc, GP en Mugello, una desafortunada ‘primera vez’ ya que terminó la carrera con una retirada. Pero su debut en la entonces categoría reina se había producido 10 años antes, en total, de hecho, ¡son 14 años después de su debut absoluto en el Campeonato del Mundo! Los tiempos son un poco más cortos para el primer podio: temporada 1992 de 500cc, Barros y su Cagiva suben al 3er escalón. Veremos si Moreira puede hacerlo mejor en esto también…
El comienzo de la historia
El primer brasileño en el mundial fue adu celso, nacido Eduardo Celso Santos (1945-2005), quien registró resultados excepcionales. Tres carreras en 250cc, 11 en 350cc y una en 500cc entre 1972 y 1975 para un piloto capaz de hacer historia no solo con su presencia. En el GP de Suecia del ’73 consiguió su primer podio en 250cc, ese mismo año triunfó en el GP de España en 350cc! Su tercer y último podio llegará en el GP de Austria de 1975 en 350cc. hay entonces Marco Greco, el paulista de 58 años, que de 1979 a 1986 también hizo varios extras en el Mundial (nunca en los puntos), antes de pasar a los coches. Debutó en Venezuela en 350cc en 1979, entre 1980 y 1986 disputó 19 GP en total, con el puesto 16 en el GP de Sudáfrica ’83 como su mejor resultado global.
El más reciente
También nos sumamos a la lista de motociclistas mundiales César BarrosEl hermano menor de Alex. Entre 1997 y 1999 fue wild card en 125cc para sus GP de casa, excepto en 1998 en Argentina. En 2000 disputó otro comodín pero en 250cc, mientras que en 2001 disputó su única temporada completa en el campeonato del mundo: nunca anotó en los puntos. El último en la lista es Eric Granado, actualmente activo en la Copa del Mundo de MotoE, a partir del próximo año el Campeonato del Mundo real. Anteriormente, sin embargo, lo encontramos durante aproximadamente la mitad de la temporada 2012 en Moto2, en el período de dos años 2013-2014 en cambio está en Moto3 (ubicaciones de dos puntos). En 2017 disputó un comodín en la clase intermedia, categoría desde la que volverá a partir al año siguiente: nunca suma puntos, es sustituido a mitad de año. Lleva en MotoE desde 2019: hasta el momento suma 10 victorias, otros cuatro podios y el vicecampeonato en este 2022.
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Crédito de la foto: motogp.com