Dos series especiales creadas sobre la base de las recientes GSX-S950 y GSX-S1000, GP Edition y SERT Edition 2022
Suzuki en Eicma 2021 presentó no solo la nueva Katana, sino también dos series especiales creadas sobre la base de las recientes GSX-S950 y GSX-S1000, las GSX-S950 e GSX-S1000 Edición GP / Edición SERT. Estas libreas celebran la tradición deportiva de Hamamatsu, tanto en el contexto del Campeonato del Mundo como en las carreras de resistencia. Dos colores que sin duda te permitirán diferenciarte del resto de motos y de las mismas naked originales del fabricante Hamamatsu.
Edición GP e Edición SERT
La versión GP Edition se adapta a las formas atléticas de street fighter de los dos desnudos de Hamamatsu con la famosa librea de aniversario utilizada por las motos oficiales Suzuki MotoGP. Su coloración incluye la combinación de azul y gris pizarra que distingue a los hombres y motocicletas del Team Ecstar en las pistas de todo el mundo. La segunda, bautizada como SERT Edition, se centra sobre todo en el rojo y el negro, con detalles en blanco y azul a modo de contorno, para recrear la misma mirada que ofrece la GSX-R1000 del Yoshimura Suzuki Endurance Racing Team Motul, campeona del mundo en la EWC 2021. .
En ambos casos, una gran inscripción Suzuki oblicua da impulso a la vista lateral y afirma de manera decisiva la identidad de la marca. GSX-S950 GP Edition y SERT Edition se venden en 11.690 euros, mientras que cuando se personaliza el GSX-S1000, ya sea GP Edition o SERT Edition, el precio sube a 14.590 euros. Los licenciatarios A2 pueden comprar GSX-S950 GP Edition o SERT Edition en una configuración de 35 kW al mismo precio que la variante de potencia completa. Todos los ejemplares de estas ediciones de celebración vienen de serie con el funda de asiento individual para el asiento del pasajero del mismo color que el resto de superestructuras.
La GSX-S950 cuenta con una potencia de cuatro cilindros con doble sincronización del árbol de levas en culata, de 95 CV a 7.800 rpm (47,5 CV a 6.100 rpm en la versión debilitada) y un par de 92 Nm a 6.500 rpm (76 Nm 3.250 rpm), mientras que el GSX-S1000 más grande cuenta 152 CV a 11.000 rpm y un par máximo de 106 Nm a 9.250 (la aceleración en 200 metros se produce en 6,64 segundos).
.