Ducati presenta la versión más deportiva y de calle de la Multistrada V4. El nuevo Pikes Peak conserva los 170 CV y la tecnología de su hermano, pero se transforma desde el punto de vista del ciclismo. Aquí están los detalles
El tercer episodio de la Ducati World Première 2022 finalmente dio a conocer la Multistrada V4 Pikes Peak, el modelo que representa, desde su introducción en la gama, la esencia de la deportividad en la doble familia Ducati. La Multistrada V4 Pikes Peak se presenta a los entusiastas no solo como la Multistrada más deportiva de la historia, sino también como el modelo más potente de todo el segmento de crossover.
El regreso de Multi Racing
La Ducati Multistrada V4 Pikes Peak surge naturalmente de la base de la Multistrada V4. Partiendo de estos sólidos cimientos, la nueva V4 Pikes Peak se ha desarrollado introduciendo cambios sustanciales en términos de chasis, ergonomía y controles electrónicos y una serie de componentes dedicados, que le dan a la moto una actitud claramente más deportiva que la Multistrada V4. Con el V4 Pikes Peak, Ducati responde a los ciclistas que buscan el rendimiento más puro dentro del mundo dual.
El diseño
El diseño de la Multistrada V4 Pikes Peak se desarrolla a partir de los elementos característicos de la familia Multistrada V4, integrándolos con los dos elementos que más identifican a la versión Pikes Peak desde un punto de vista estético y funcional: el Rueda delantera de 17 « y el basculante de un solo lado. El alma de carreras de la moto se ve reforzada por la nueva decoración «Pikes Peak», inspirada en colores y gráficos en la de la Desmosedici GP ’21, con placas de matrícula dibujadas a ambos lados del depósito, que acentúan el vínculo con el mundo de carreras. Para enfatizar aún más su deportividad innata, las monturas Multistrada V4 Pikes Peak numerosas piezas en fibra de carbono y el Silenciador homologado por Akrapovič en titanio y carbono. Otros elementos estéticos distintivos son el plexi ahumado bajo, el inconfundible anodizado dorado de las correderas de la horquilla Öhlins, el sillín trasero bicolor negro y rojo con el logo V4 y el escudo Ducati Corse aplicado en el pico.
Un nuevo chasis
El chasis de la V4 Pikes Peak se ha modificado significativamente en comparación con la Multistrada V4 y es desarrollado alrededor de la rueda delantera de 17 « lo que asegura al ciclista una gran precisión y reactividad. La bicicleta está equipada con neumáticos deportivos de carretera (tamaños: 120/70 delante; 190 / 55-17 detrás) y soportes i Llantas de aluminio forjado Marchesini, 2,7 kg más ligeros que los de la Multistrada V4 S, que hacen que el comportamiento dinámico del vehículo sea más eficaz y contribuyen significativamente a la reducción del peso total de 4 kg en comparación con la Multistrada V4 S. Suspensión Öhlins Smart EC 2.0, presente por primera vez en una motocicleta de la familia Multistrada, va en la dirección de garantizar el mejor rendimiento en uso deportivo, mediante el uso de un sistema tipo «event based», al igual que la Panigale V4 S y Streetfighter V4 S, que se ajusta según el estilo de conducción del conductor.
los marco de aluminio monocasco se ha revisado para obtener una inclinación diferente de la pipa de dirección (25,75 ° en comparación con los 24,5 ° de la Multistrada V4) y se han recalibrado las partes ciclistas de pista y distancia entre ejes de acuerdo con el diferente uso previsto de la bicicleta.
El sistema de frenado del nuevo V4 Pikes Peak está en la cima del segmento e deriva directamente de la Panigale V4. En la parte delantera, el sistema incluye discos de 330 mm de diámetro y pinzas monobloque Brembo Stylema, en analogía con la Multistrada V4 S, a las que se añaden las pastillas de la Panigale V4. En la parte trasera, el sistema cuenta con un único disco de 265 mm de diámetro sobre el que funciona una pinza flotante Brembo. La nueva Multistrada V4 Pikes Peak ofrece una ergonomía diseñada específicamente para garantizar el máximo control y optimizar los ángulos de inclinación. La posición de conducción es marcadamente diferente a la de la Multistrada V4: los reposapiés son más altos y están retraídos para aumentar el ángulo de inclinación máximo, mientras que el manillar es más bajo, más estrecho y tiene una curvatura menos pronunciada. Esta combinación ergonómica da como resultado una mejor sensación en la conducción deportiva, al tiempo que mantiene un buen nivel de comodidad.
170 CV come curvas
La nueva Multistrada V4 Pikes Peak está equipada con el motor más potente de su clase, el muy apreciado V4 Granturismo, capaz de entregar 170 CV a 10.500 rpm y un par máximo de 125 Nm a 8.750 rpm. Este motor, creado específicamente por Ducati para la familia Multistrada V4, es particularmente ligero y compacto con un peso de solo 66,7 kg. Estas características han permitido a Ducati crear una bicicleta equilibrada con una perfecta centralización de masas. El V4 Granturismo también es una referencia en términos de versatilidad y fiabilidad, con intervalos de mantenimiento récord gracias al control de juego de válvulas establecido cada 60.000 km. El motor se ha optimizado para mejorar las características de la moto y tiene algunas novedades. Entre estos destaca la inclusión por primera vez en una Multistrada del Modo de conducción Raza, desarrollado específicamente para esta versión. El mapa Race se suma a una estrategia más racing para el limitador, que en esta versión ingresa de forma más gradual que la Multistrada V4, con el fin de alertar al conductor con mucha antelación y permitirle una conducción deportiva más efectiva en cuanto a cambios de marcha. área del cuentarrevoluciones. El cambio rápido también tiene una estrategia dedicada que permite cambios descendentes muy agresivos, así como la implementación de una relación acelerador-acelerador aún más directa en Power Mode High.
Corazón de corsario, alma de alta tecnología
La Multistrada V4 Pikes Peak hereda el paquete electrónico avanzado y sofisticado de la Multistrada V4 S, que incluye, entre otros, la tecnología de radar estándar tanto en la parte delantera como en la trasera, lo que permite la funcionalidad del Control de crucero adaptativo (ACC, Control de crucero adaptativo) y Detección de punto ciego (BSD). El tablero TFT con pantalla de 6.5 «, también de serie en la Multistrada V4 Pikes Peak, te permite ver el navegador de mapas gracias a Ducati Connect, que te permite reflejar tu dispositivo móvil.
Las innovaciones en términos de electrónica también están en este caso dirigidas a obtener una mejor experiencia de conducción deportiva. Además de la introducción de Riding Mode Race, en el Pikes Peak Multistrada V4 Ducati Wheelie Control tiene una estrategia actualizada que ofrece una mejor respuesta y un control más preciso durante la conducción dinámica. El ABS en curvas también se ha configurado para que sea seguro y funcione en todas las situaciones de conducción, incluso en las más deportivas.
El mejor regalo de Navidad
La moto estará disponible en los concesionarios de la red Ducati a partir de diciembre en una única configuración, la Radar, que cuenta con radar delantero y trasero de serie. El precio no es para todos los presupuestos: comienza desde 28.990 euros.