“El motor V4 se ha mostrado sólido y noble, como si fuera un V8 en los autos. ¿El eléctrico? Los compromisos son altos, antes de construir motos hay que construir personas”
Ducati y Poltrona Frau: la celebración de la excelencia italiana en una edición limitada de 500 piezas. ¿De qué estamos hablando? Simple, de la XDiavel Nera nacida de la colaboración entre la empresa Borgo Panigale y la empresa Tolentino.
Con motivo de la presentación de la asociación, realizada en el showroom de Milán, también estuvo presente Claudio Domenicalique ha querido hacer un balance de la situación entre presente y futuro:
“Este proyecto nacido de la colaboración entre Ducati y Poltrona Frau, gracias a Altagamma, potencia la genialidad, el talento y la búsqueda de lo bello – comentó el CEO de Ducati – el denominador común es sin duda la pasión, porque es lo que nos impulsa a cada uno de nosotros a sacar siempre lo mejor. Como todos sabemos, esta asociación nació en un momento particular, donde hay un conflicto en curso, cuyas consecuencias son mundiales. Nuestro objetivo debe seguir siendo construir y soñar con un futuro mejor que el presente”.
Hablando de XDiavel, ¿cuánto veremos el V-cuatro en esta moto?
“No estamos hablando de productos futuros, incluso si la Multistrada V4 es una plataforma extraordinaria, que nos ha brindado comentarios importantes. Este es un motor que funciona muy bien y quizás también lo esté en la XDiavel”.
¿Hay una fecha límite para esto?
“Siempre te invitamos a nuestra Premiere para enterarte de las últimas novedades y esta vez también será (sonríe). Personalmente, soy de la opinión de que cada vez veremos más modelos de Ducati con la V4, también porque la retroalimentación que tuvimos con la Multistrada fue importante. El V-cuatro es un motor noble y sólido con una entrega suave. Es caro de producir, pero da una experiencia especial como un V6 o un V8 en los coches”.
Sin embargo, en el frente eléctrico, ¿qué debe esperar?
“Ciertamente es pronto para hablar de productos eléctricos de la marca Ducati, pero es seguro que los tendremos a la venta. La necesidad de reducir las emisiones está presente en nuestra filosofía, pero al mismo tiempo el peso y las dimensiones son un elemento fundamental. Por lo tanto, estamos siguiendo la evolución de las baterías: ciertamente se pueden construir motocicletas eléctricas, ya que hay varias en circulación, incluso si, en nuestra opinión, los compromisos son demasiado altos. La tecnología sigue siendo interesante y por eso nos unimos a MotoE”.
Domenicali luego entra en detalles.
“Queremos desarrollar habilidades, conocimientos y habilidades con la intención de ajustar cómo se entrega el par o cuánto dura la batería. En este momento, en lugar de construir motocicletas, estamos construyendo personas que tienen las habilidades y el conocimiento. Nuestro objetivo es ser los mejores en la fabricación de bicicletas eléctricas emocionantes”.
En cambio, la conclusión está vinculada a la edición 2022 del WDW.
“Nos gustaría que fuera el más bonito de todos, ya que vuelve tras el periodo de ausencia por la pandemia. En esta edición habrá muchos pilotos y uno de los momentos más esperados será la Carrera de Campeones, es decir la carrera con la Panigale. Para nosotros, WDW es un momento para involucrar a todos nuestros fanáticos y hacerlos sentir aún más en nuestro mundo Ducati. Los estamos esperando y estamos deseando tenerlos con nosotros”.