El aspecto icónico de la Ducati 916 no siempre ha encontrado admiradores, especialmente entre los legisladores. Así nació el “faro cuadrado”, horrible para unos, joya rara para otros, que hoy ha adquirido índices de audiencia muy respetables.
A menudo hablamos de subastas de motos de valor excepcional. Otras veces, de motos modificadas, que puedo “tomar” como valor “perdido”, depende de las modificaciones. En cualquier caso, cuanto más originales son las motos, más suelen valer. Esta vez hablamos de uno Ducati 916, una verdadera obra de arte del maestro Massimo Tamburini. El bicilíndrico de Borgo Panigale se lanzó en 1994, año en el que el mundo de las Superbikes “pasó página”, gracias a una moto técnicamente por delante de la competencia. Algunas motocicletas, sin embargo, fueron modificadas por necesidades de homologación. De hecho, un faro rectangular. Lo hizo espantoso, cierto, pero hoy, gracias a estas modificaciones en la casa, los ejemplares del “faro cuadrado” valen algo. Este es el caso de esta Ducati 916 recién vendida all’asta en Australia.
La “historia” detrás del faro cuadrado
Como se mencionó, el faro cuadrado fue provisto en algunos países, para un mero discurso de homologación. No solo hablamos de Australia, sino también de Suiza. La modificación se realizó debido a las leyes locales. En ese momento, la regla, válida tanto para automóviles como para motocicletas en términos de faros, luces altas y luces bajas, preveía un solo faro, con separación prohibida. No hay doble grupo óptico horizontal para el “rojo” de Borgo Panigale, por lo tanto, obligado a un solo faro horrible. Ese único gran faro rectangular lo hizo espantoso, pero igualmente único.
La “pobre” Ducati 916 con un faro rectangular, sin embargo, tiene un valor hoy. Increíble … pero cierto. Sin embargo, el último ejemplar subastado recientemente en el sitio web Collectingcars.com nos hizo comprender el valor de una pieza similar. Biplaza, de 1997, perfecto y con apenas 15.300 km en el velocímetro, se vendió por 17.500 dólares, o casi 15.500 euros. Teniendo en cuenta que un ejemplar normal suele rondar los 11.000 euros, hay que reflexionar. Después de todo, son medios raros de encontrar. Usted, ¿compraría una motocicleta con una “modificación” similar, o se la dejaría al propietario?
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