En vísperas de la primera prueba de temporada del CIV Superbike 2024 en el Circuito Mundial de Misano Marco Simoncelli, probablemente casi todos esperaban el fallo de “habitual” Michele Pirro. Sin embargo, gracias a algunas líneas de fiebre que debilitaron al probador de Ducati MotoGP, Luca Bernardi y Alessandro Delbianco capturaron la escena de la QP1 el viernes (la noticia AQUÍ). Al regresar al equipo DMR Racing, apoyado directamente este año por Yamaha Motor Italia, el DB52 se detuvo a sólo 95 milésimas del piloto de San Marino, poleman provisional a la espera de la decisiva QP2. Un día “super positiva” Según el directamente implicado, ha estado atento desde los entrenamientos libres de la mañana. Con la única nota discordante representada por un desliz inofensivo al Carro tal como apareció en “casco rojo” por un par de décimas por segundo en el sector de la pista…
Una caída no frena a Delbianco en Misano
“El viernes del primer fin de semana de carreras de la temporada siempre es importante. Es bueno si inmediatamente te encuentras luchando por la cima. La moto funciona y hay un buen ambiente dentro del equipo. Estoy muy feliz de estar de vuelta en DMR. En el primer trimestre fijamos una estrategia algo conservadora. Utilicé el mismo juego de neumáticos y, antes de la caída, estuve incluso cerca de marcar el mejor tiempo. Sin embargo, me siento satisfecho porque iba rápido incluso con neumáticos usados”..
Deslizamiento “calculado”
“Habíamos tenido en cuenta un pequeño inconveniente de este tipo. La pista estaba en excelentes condiciones, muy rápida y por eso queríamos poner a prueba nuestros límites. Puede suceder de vez en cuando que el frente se cierre. No hemos montado la nueva especificación supersoft de Dunlop, quién sabe Bernardi…”.
El loco deseo de Delbianco
“Cuanto mejor van las cosas, más saben. Cuanto mejor vayas, más intentarás ir rápido. Hasta ahora no hemos cambiado el R1. Es extraño porque en la pretemporada habíamos tenido pocas oportunidades de correr en seco. Pensábamos que teníamos que arremangarnos, pero simplemente estamos trabajando en los detalles”..
La Unión hace la fuerza
“Si empezamos así no es sólo gracias a mis conocimientos de la moto. El equipo y yo somos un paquete único. En invierno nos centramos principalmente en la electrónica mientras yo entrenaba mucho. Logramos la mejor vuelta de Yamaha en la CIV Superbike en Misano. Esto nos da esperanza”..
Bernardi vs Bernardi: ¿quién tiene el papel de anti-Pyrrhus?
“No sé a quién le conviene más. Una cosa es segura: si mis precios empiezan a subir, apostaré 50 euros por mí mismo. (paseo; ndr). Los pilotos ahora son siempre los mismos en la delantera y con un año más de experiencia Bernardi está rindiendo al máximo con Aprilia. Pirro todavía se está recuperando, pero estoy convencido de que llegará pronto. Sin olvidar a Mercandelli, en constante crecimiento desde su debut en SBK”.
Nueva estructura de referencia de DMR Racing: apoyo de Yamaha Motor Italia
“Creo que la contribución de Yamaha es casi idéntica a la del año pasado con el equipo Keope Motor. La gente es la misma, además por supuesto han entrado todos los personajes históricos de DMR. El compromiso de la empresa matriz nunca ha flaqueado y tiene muchas ganas de lucirse en el CIV. Lamentablemente el calendario es muy corto. Este será el séptimo fin de semana de carrera para mí con la R1, considerando el sexto en 2023. Así que es como si estuviéramos a mitad de la temporada de World Superbike. Todo lo que necesitamos es ese pequeño paso”..
Crédito de la foto: Cristopher Ponso.