No hay nada más bonito y atractivo que compartir tus pasiones con tus hijos. No es, o no sólo, una cuestión de ADN sino que es amor. Davide Bulega, padre de Nicolò Bulega, nos cuenta su historia. No hacen falta preámbulos, espacio para las emociones genuinas de un hombre que ha experimentado el motociclismo en todos los roles: como piloto, como director de equipo y como padre. Hoy celebra el Título Mundial de Nicolò Bulega simplemente… como un papá.
Davide Bulega, el piloto
Empecé a correr cuando tenía 18 años, en ese momento empezó mucho más tarde que la generación de mi hijo o incluso la de Valentino Rossi. Ya me consideraban muy joven. Hice Producción Deportiva y gané el primer año. Luego me mudé a Gilera y Cagiva, donde también trabajé como piloto de pruebas. Después fui a correr el Europeo de 250 con el Team Italia. Luego corrí en el campeonato del mundo de MotoGP y en 1997 gané el Europeo de 250. Fue el primer año con gasolina sin plomo y fue una gran victoria porque los rivales eran todos del más alto nivel. En el Mundial yo era un piloto de mitad de tabla pero en aquellos años había 12 pilotos oficiales entre ellos Rossi, Capirossi, Laconi, Harada… Cuando pasabas del décimo al decimoquinto con una moto con la equipación era como si tuvieras Ganaste tu carrera. Había grandes diferencias entre las motos de fábrica y las privadas.
Su carrera como piloto terminó a los 30 años.
También corrí en Supersport durante un tiempo. En aquellos años, sin embargo, me disgustaba tanto el hecho de poder tener una moto oficial que decidí dejar de competir, también gracias al nacimiento de Nicolò. Cuando vi a este niño con un chupete en la boca no pude evitar emocionarme. Yo no era uno de esos padres piloto que van igual de rápido. Me di cuenta de que mi rendimiento ya no era el mismo y decidí parar.
El nacimiento del equipo Lightspeed
La pasión de mi padre y la mía era tan grande que decidimos crear un equipo: Lightspeed. Nació de puntillas pero se hizo con mucha pasión, sin escatimarnos en todos los aspectos, incluido el económico, para convertirse en el equipo oficial Kawasaki Motor Europe. Kawasaki nos apoyó desde 2003 hasta 2007, año en el que estuvimos en el Mundial con Davide Giugliano y Cristiano Migliorati. Mi padre falleció repentinamente. Fui su mano derecha y decidí cerrar el equipo para dedicarme al negocio familiar durante unos años. Nicolò empezó a andar en minimoto en 2004. Los de Reggio Emilia vinimos a Romaña a montarla y en 2007, año en el que nos dejó mi padre, mi hijo debutó en la Minimoto italiana. Recuerdo que en el primer partido del campeonato quedó último y mientras miraba a los niños recibiendo premios en el podio, me preguntó llorando si algún día él también había ganado una copa. Le respondí “sí, ganarás mucho”. Luego PreGP, MiniGP, donde ganó varias veces el Campeonato de Italia y de Europa… La historia de Nicolò ahora es bien conocida.
Nicolò Bulega Campeón del Mundo Júnior de Moto3
Viví la mayor emoción cuando ganó el Campeonato del Mundo Júnior de Moto3 porque estuve particularmente involucrado, una parte integral de su carrera. Aunque él ya estaba en Vr46 aAcademy, yo estuve muy presente, lo acompañé, él era joven y me escuchaba al cien por cien. Sentí una enorme satisfacción: cuando tu hijo se convierte en campeón del mundo, todos los sacrificios, los kilómetros, el dinero que gastaste para llegar a esa meta fluyen hacia allí. Entonces disfruta viéndolo feliz.
Los años oscuros
Luego vinieron los años oscuros, las lesiones, mucha mala suerte y algunas malas decisiones, como mantenerlo en Moto3 demasiado tiempo. En 2019, en mi opinión, no le fue mal en su debut en Moto2 porque tuvo segundas filas y varias posiciones del quinto al décimo en una categoría muy difícil y para un novato de 18 años. Había hecho bien su trabajo.
Luego surgieron algunos desacuerdos con la dirección de VR46. Estábamos en el punto en que teníamos que hablar de contratos no con los que entendían de motos sino con el entrenador deportivo VR46 y fue una de las principales razones por las que Nicolò y yo pensamos que ya no deberíamos correr con ellos, tal vez equivocadamente. Para mí, hablar de contratos debería hacerse con aquellos que han corrido motos o que están en la profesión en cualquier caso y por eso elegimos a Gresini. Había todas las condiciones para hacerlo bien, entonces el primer año, según Fausto, el cuerpo técnico no estaba a la altura y se hicieron muchas estupideces que Nicolò pagó en la pista. Fausto en Brno en 2020 nos llamó a Nicolò y a mí al camión y nos dijo que quería rehacer el equipo. Nos preguntó qué técnicos nos gustarían para el año siguiente. Habíamos hecho una preselección de nombres que contrató Fausto y luego falleció y el equipo puso a estos técnicos elegidos por Nicolò en Di Giannanantonio. Al mismo tiempo hubo una separación entre mi ex esposa y yo. Nicolò se encontró en medio de problemas familiares y por eso no tuvo una temporada por debajo de las expectativas.
El renacimiento: Nicolò Bulega Campeón del Mundo
Luego pasó a World Supersport con su nuevo entrenador. Al principio estaba decepcionado, muy enojado porque en mi opinión era un piloto que podría haber estado hoy en MotoGP. En lugar de dar un paso adelante, dio tres pasos atrás y esto realmente me dolió. Fue como si hubiera desperdiciado lo que había logrado durante muchos años de sacrificios. En cambio, tengo que cambiar de opinión porque se ha creado un espacio muy importante dentro de Ducati. Nicolò ha vuelto a ganar el Mundial, estoy muy contento por él tanto a nivel personal como deportivo. Con todo el sufrimiento que ha tenido, en mi opinión es el final bueno para una mala historia. Con el Título Mundial se ha hecho un poco de justicia por todo lo que le pasó.
Davide Bulega: las emociones de hoy
Estoy un poco menos involucrado obviamente porque no estuve en Portimao, ya no estoy en la pista excepto en raras ocasiones, obviamente él me dice, me explica, me cuenta lo que está pasando, nos encontramos antes de que se vaya. para las carreras y cuando regrese. Volvemos a ser padre e hijo, quizás incluso mejor que antes, tenemos una mejor relación que antes. Ahora Nicolò irá al campeonato del mundo de SBK con el mejor equipo de todos los tiempos y estoy convencido de que también podrá hacerlo muy bien el año que viene.