de Nicolas Pascual/paddock-gp
En la temporada 2022 de MotoGP vimos a 32 pilotos en acción, pero ¿los recuerdas a todos? De hecho, es la primera vez desde 2018 (33) que tenemos tantos en la categoría reina. Hemos visto muchos comodines y sustituciones a lo largo del año y esta es la oportunidad perfecta para recordárselos. No mencionaremos el caso de Cal Crutchlow, que merece un análisis propio.
Stefan Bradl, HRC
Empecemos por el más obvio de todos, al que casi podemos considerar titular dadas las muchas apariciones en los últimos tres años. obviamente estamos hablando de Stefan Bradl. También esta temporada ha disputado ocho Grandes Premios, lamentablemente sin éxito. En siete de ellos, el equipo Repsol Honda lo alineó en lugar del convaleciente Marc Márquez. En Jerez, en cambio, el alemán lució los colores del HRC como un auténtico comodín. La carrera de Bradl es especial. Tras un título de Moto2 (curiosamente, justo por delante de Márquez), nunca logró el éxito esperado en MotoGP. Después de una temporada y media de pesadilla con Aprilia (2015-2016), pensamos que no volvería pronto a la pista. Sin embargo, su papel en HRC le permitió “aprovechar” la lesión de Márquez en 2020. Desde entonces ha competido en 25 Grandes Premios para la casa Golden Wing, un auténtico tour de force de MotoGP. Sin embargo, en términos de resultados, es otra historia: en 2022 solo ganó dos puntos en Misano.
Michele Pirro, Ducati
Qué pasa Miguel Pirro, ¿otro habitual entre sustituciones y pruebas de MotoGP en condiciones de carrera? Como ha sido el caso durante casi 10 años, el italiano representa el perfecto “súper sustituto” en MotoGP. Durante mucho tiempo se distinguió con grandes resultados, lo que sin duda podría haberle valido su lugar como habitual en un equipo de media tabla. Pero no esta temporada. El probador de 36 años luchó para mantener el ritmo en sus tres apariciones (el mejor resultado del 16). Cabe señalar que corrió sobre una Desmosedici decorada con los colores de Aruba.it, similar a la Superbike Panigale. Una bonita librea, pero demasiado arriba en la clasificación para tener tiempo de apreciarla. Sin duda, Ducati tendrá que lidiar con el caso Pirro en los próximos años y pensar en su sucesor.
Savadori, Aprilia y Nagashima, HRC
También lorenzo salvador aprovechó algunas oportunidades comodín para ayudar a desarrollar la Aprilia RS-GP. Sin embargo, el campeón de Superstock 1000 de 2015 no logró brillar en sus cinco apariciones en la temporada: el mejor resultado es un puesto 19 en Spielberg. Sigamos entonces con Tetsuta Nagashima. En 2020 pensamos que estaba en la pelea por el título de Moto2 después de la victoria en Qatar, seguida del podio en Jerez. Finalmente colapsó por completo a mitad de temporada y nunca volvió al podio. En 2022 se le encomendó el desarrollo de la RC213V y su papel en HRC le ha permitido volver. Primero en las 8 Horas de Suzuka, ganadas con Iker Lecuona y Takumi Takahashi, luego en los Grandes Premios. Comodín en Motegi en una moto de fábrica, se estrelló en la vuelta 10, para luego reemplazar al lesionado Takaaki Nakagami en las siguientes tres rondas. El máximo es un buen puesto 19 en Phillip Island, un resultado bastante alentador dadas las prestaciones de su moto y su falta de experiencia en MotoGP.
Suzuki, la novedad en MotoGP
Cerramos con los pilotos Suzuki. Ante la despedida, el fabricante de Hamamatsu decidió dejar probar la GSX-RR a más pilotos ante la ausencia del lesionado Joan Mir. Tres ciclistas diferentes compitieron con su bicicleta, cada vez por solo una ronda. kazuki watanabe, en Misano, fue el primero: desconocido en Europa, es un especialista en resistencia. Logró resultados notables con SERT, ya había experimentado con la velocidad en Europa y con motivo de un wild card en 250cc en Motegi en 2009 obtuvo el 14º puesto. Tuvo cuatro oportunidades en Moto2 en 2010 con Suter, pero sin éxito. En 2017, el piloto activo en el campeonato japonés de Superbikes MFJ completó una temporada completa en Supersport (20º). Su experiencia en MotoGP terminó con un puesto 21 en la pista italiana.
Suzuki, el probador y la remontada por petrucci
Durante la ronda japonesa, Suzuki lideró takuya tsuda, piloto probador desde que la marca volvió a MotoGP en 2015. Sus 38 años no le impidieron responder y volver a la bestia que él mismo había ayudado a diseñar. Recordamos que ya había corrido en Jerez en 2017 en sustitución del lesionado Álex Rins. Su explotación se vio empañada por las llamas que salían de su casco. El tercero no es otro que Daniel Petruccique no necesita presentación. El dos veces ganador de MotoGP, el simpático italiano regresaba al Campeonato del Mundo después de las excursiones fuera de la carretera y el campeonato celebrado en los Estados Unidos. Un 20º puesto en Buriram no perjudica el recuerdo que tenemos de él, un “loco” que escaló posiciones hasta proclamarse campeón de MotoGP frente a su público en Mugello.
Crédito de la foto: motogp.com
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