Después de una primera prueba complicada en Phillip Island, el equipo HRC también sufrió mucho en Barcelona. Xavi Vierge e Iker Lecuona sumaron muy pocos puntos, 7 en total, y confirmaron lo lejos que está la CBR1000RR-R Fireblade SP respecto al resto de motos. Honda está al final de la clasificación de constructores con sólo 14 puntos, 43 menos que Yamaha, que la precede en cuarta posición, -91 detrás del líder Ducati.
Superbike Barcelona, Vierge explica el problema de Honda
Vierge nació en Barcelona y tenía muchas ganas de hacerlo bien el último fin de semana, a pesar de ser consciente de una situación técnica que no le habría permitido ser demasiado ambicioso: “Estoy realmente decepcionado con nuestro fin de semana. Éste debería haber sido uno de nuestros temas “buenos”, por así decirlo, pero nos costó mucho. Tenemos que analizarlo todo con mucho cuidado porque es absolutamente necesario encontrar una manera de solucionar nuestro mayor problema: en cuanto abrimos el acelerador la moto sufre un gran deslizamiento. Y por mucho que intentemos gestionar el gas, ya sea que lo abramos poco o mucho, el efecto es el mismo. Esto hace que no sólo perdamos terreno, sino que también destrocemos los neumáticos por no utilizarlos correctamente“.
El piloto catalán subrayó cuál es el principal defecto de una Honda CBR1000RR-R Fireblade SP que le satisface en otros aspectos: “Las sensaciones sobre la moto al frenar, entrar en curva e incluso cuando entramos en curva sin acelerar, es realmente buena. Pero en cuanto abrimos el acelerador, habremos terminado. Es muy claro y similar al año pasado, pero aún peor. Así que tenemos que encontrar el camino a seguir para intentar superar este problema lo antes posible, de lo contrario no podremos luchar.“.
El arrepentimiento de Lecuona
Lecuona tampoco sonríe al final de la carrera en Cataluña, después de haber sido noqueado por Bradley Ray después de dos vueltas de la Carrera 2 y por lo tanto obligado a retirarse: “Nuestra carrera terminó demasiado pronto. Ray me golpeó en la primera curva y ambos terminamos en la grava. Se disculpó, no hay problema, no fue más que un accidente de carrera. Por supuesto, no esperaba la colisión y caí con bastante fuerza hacia el lado derecho. Pero estoy bien, nada roto.“.
El ex piloto de MotoGP está convencido de que podría haber aspirado a un buen resultado en la última carrera en Barcelona: “Es frustrante, muy frustrante porque trabajamos bien, intentando arreglar la electrónica y también usando el SCX en la carrera Superpole para prepararnos para la carrera 2. La moto estaba en un buen nivel y Creo que teníamos ritmo para luchar por el top 10., por lo que es una verdadera lástima que no hayamos podido intentar demostrarlo. Gracias al equipo y a todos en HRC porque siguen creyendo y trabajando muy duro.“. Iker se mostró especialmente confiado, aunque nunca sabremos si realmente hubiera podido aspirar al top 10. Lo intentará de nuevo en Assen (19-21 de abril), donde en 2022 consiguió su único podio en Superbike.
Foto de : HRC