El Crighton CR700W cuenta con un motor rotativo muy potente. Homenaje al Norton RCW588 de los 90
Hablemos de los 90 … ¿Recuerdas algo Norton RCW588? ¿La «configuración» te dice algo … motor rotativo? Fue producido de 1988 a 1994 y también compitió en el TT de la Isla de Man, ganando la categoría Senior en el ’92 con Steve Hislop a una velocidad promedio de 121.28 mph. Hoy un motor rotativo, y el nombre de la bicicleta es Crighton CR700W. «Detrás» del proyecto, Brian Crighton, ex ingeniero de Norton y campeón británico de la clase 50cc, un hombre que siempre ha creído en el motor Wankel.
699 cc y 220 CV
Brian Crighton, después de desarrollar la RCW588, pensó que no solo podía replicarla, sino crear una bicicleta que fuera aún más productiva, innovadora y con un gran potencial de éxito. Un motor rotativo, sin embargo, no solo es pequeño, liviano y con una asombrosa cantidad de revoluciones / motor. De hecho, tiene dos limitaciones principales: poca fiabilidad y «dependencia» del petróleo. Sin embargo, la tecnología ha avanzado y Crighton ha desarrollado un gemelo verdaderamente monstruoso.
Así es, el Crighton CR700W está propulsado por un motor bicilíndrico de 699 cc capaz de desarrollarse bien 220 CV! Entonces es capaz de alcanzar fácilmente las 10.500 rpm. En resumen, cuenta con 319 HP / litro, una potencia superior no solo a muchas motos de MotoGP, sino incluso más allá del Ferrari F2004 F1. El motor es más liviano y, al ser un rotor doble de 699 cc, ofrece un mejor potencial de empaque. También se puede montar de forma más central para proporcionar una maniobrabilidad superior. ¿Entonces queremos hablar del peso seco? Solo 129 kg, material mono. Otra limitación de estos motores es la caja de cambios, otro talón de Aquiles. Crighton dice que también se ha enfocado en hacer que este componente sea más confiable. Rápido de quitar, cuenta con engranajes más anchos para mayor confiabilidad.
La estética es impresionante, no solo por su «vestido» de fibra de carbono que cubre lo mínimo, sino también por los acabados de aluminio cepillado de varios componentes. ¿El precio? 85.000 libras, o algo menos de 100.000 euros. Crighton solo lo hará 25 ejemplaresy busca futuros compradores. A continuación puede escuchar cómo «truena», gracias a un tweet de Peter Hickman. ¿Qué piensas?
https: //twitter.com/CrightonRacing/status/1265957536454377472? ref_src = tw …
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