Superbike siempre ha sido un campeonato mundial anormal, para usar la expresión que hicieron famosa los autores de Frankestein Junior, una película de culto de los años 70. Romper las reglas era la clave del éxito en los viejos tiempos, pero aquellos que hoy tienen menos riendas saben poco sobre el pasado. Entonces toman una decisión más grotesca que la otra. En vísperas de Imola, la carrera de casa de Ducati, Federmoto Internazionale forzará otro recorte al límite máximo de revoluciones de Ducati. Al inicio del Mundial eran 16.100, en la cuarta ronda se redujeron a 15.850 ya partir del viernes 14 de julio serán 15.600. Eso es 900 menos que la versión de calle del mismo modelo.
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