VÍDEO – Los programas Racing de Yamaha presentados en Misano, con la idea de acompañar a los pilotos de la R3 Cup a SBK: “Colaboración total con la Federación, voluntad de acercar la cultura Racing de Yamaha a nuestros clientes”
La etapa de Misano de Yamaha Super Sport Pro Tour representó una oportunidad para conocer todos los proyectos de carreras en la pista de Iwata para 2022, explicando también las estrategias adoptadas para traer cada vez más clientes al mundo Yamaha y ayudar a aquellos que quieren probar suerte en los bordillos para encontrar la mejor manera ir.
Un proyecto verdaderamente único en el panorama internacional, que sienta las bases para crear una cadena de pilotos capaces de recorrer todas las categorías bajo la égida de Yamaha e intentar asentarse en la pista siguiendo un camino bien definido, que les proteja de los miles de escollos ocultos en los paddocks. Las historias de jóvenes talentos que se han confiado a las personas equivocadas son infinitas, pero la idea del bLU cRU nació precisamente para evitar el riesgo de derrochar energía.
De la Pre Moto3 a la SSP300 con la R3, pasando por la R7 Cup hasta la SuperSport 600 con la R6. Luego, por supuesto, llegar a los mandos de la R1, el buque insignia deportivo de la marca japonesa que sigue demostrando su valía en todas las categorías, desde el mundial de SBK hasta los campeonatos nacionales, pasando por el Endurance.
Andrea Colombi, Country Manager de Yamaha en Italia, presentó todos los compromisos para 2022 ante la prensa y en presencia de pilotos de la talla de Andrea Locatelli, Niccolò Canepa, Lorenzo Baldassarri y los más altos cargos institucionales del automovilismo de dos ruedas en Italia, con la participación de la Federación en persona de su presidente Giovanni Copioli.
Al final del día entrevistamos a Colombi para que nos permita explicar mejor todas las iniciativas de Yamaha, que son muchas y todas muy bien estructuradas.
“Nuestro proyecto bLU cRU empezó hace unos años, hoy lo presentamos de una forma más estructurada pero ya estamos teniendo muchos resultados. Se trata de intentar acompañar la pasión y el talento de los pilotos por las categorías institucionales sumando nuestras Copas que son preparatorias para las categorías CIV. Tanto a nivel nacional como europeo. Este equipo de pilotos es el tanque para los campeones del mañana”.
La gran noticia es la Copa R7.
“Esta es una categoría muy transversal, que puede acoger tanto a jóvenes talentos como a gentleman riders, que pueden no ser muy jóvenes pero quieren divertirse montando una bicicleta que es más fácil que una R1 o R6, seguir compitiendo”.
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“Este es nuestro gran objetivo, que es conectar todo el conocimiento de carreras de Yamaha con nuestros clientes. Queremos dar a los clientes la oportunidad de tener a su disposición un catálogo de accesorios derivados de nuestra experiencia Racing. Estos puntos de venta podrán darte todo el asesoramiento técnico necesario, incluso para elegir las mejores piezas para tu moto según tus aptitudes. Es bonito poder maximizar el potencial de las motos a todos los niveles”.
2021 fue un triunfo para Yamaha en Racing, ¿qué esperas de este 2022?
“Queremos confirmarnos y consolidarnos. Tenemos grandes desafíos como MotoGP, SBK. Pero también en el CIV, donde volvemos con el Team Keope de forma oficial para jugarlo hasta el final. El objetivo es estar aún más presente en las categorías que sirven para formar los talentos del mañana”.
Su proyecto también protege a los pilotos y las familias de los riesgos potenciales de confiar en las personas equivocadas.
“Sí, y en nuestro proyecto hemos encontrado la máxima colaboración de la Federación quien se casó con nuestro proyecto pre-Moto3 y Moto3. El objetivo es el mismo que el del programa bLU cRU, es decir, preparar a los pilotos para el campeonato mundial”.