¿La CIV Superbike estará llena de novedades o no habrá novedades? Aún es pronto para decirlo, en primer lugar porque aún no se ha oficializado el reglamento del Trofeo Nacional por lo que no se sabe si habrá equipos y/o pilotos que pasarán del Nacional al CIV. Probablemente habrá alguien allí, pero no es probable que sea el equipo Pistard, más probablemente un equipo que cuenta con las Aprilia, motos ya presentes y protagonistas del campeonato italiano con Luca Bernardi y Samuele Cavalieri, confirmados en el equipo Nuova M2 como equipo. había dicho el director Enzo Chiapello (leer aquí).
Michele Pirro siempre será el hombre a batir: su voluntad es continuar en el equipo Barni (nuestra entrevista). A su lado, como siempre, habrá otro corredor pero de momento no se sabe si será Alberto Butti u otro piloto. Aún no se conoce el futuro del actual campeón italiano Lorenzo Zanetti. Mientras tanto, el equipo Broncos ya se ha asegurado un excelente piloto para el CIV SBK: Roberto Mercandelli. A Luca Conforti le gustaría tener dos motos y, en teoría, también podría hacer competir a Zanetti. En teoria. Las partes involucradas no dejan escapar absolutamente nada, pero hay mucho escepticismo al respecto en el paddock. Quizás sepamos algo esta semana.
¿Cuántas Honda hay en la parrilla?
En 2023 Honda era el fabricante de motos con más motos en parrilla, en 2024 podría ser el que menos. El equipo DMR parece decidido a cambiar de Honda a Yamaha con Alessandro Delbianco y Riccardo Russo. El único Honda presente al cien por cien será el de Mejorar con Luca Vitali. Lo más probable es que también esté el de Blacksheep, mientras que el 2024 del TCF aún es incierto, hay muchas variables en juego. No se sabe si el equipo Marche participará o no en el CIV y con qué piloto.
El futuro de Keope
El director del equipo Keope, Paolo Egidio Orsini, quiere seguir pero…todavía quedan muchos pero como le dice a Corsedimoto “Nuestra voluntad es seguir compitiendo en la CIV Superbike con una Yamaha R1, nos gustaría aprovechar lo que hemos hecho estos últimos años pero todavía tenemos que definir muchas cosas: equipo, pilotos, posibles colaboraciones… Nada está establecido todavía”.
Penta Motorsport sigue presente
Penta tiene intención de volver a participar en el CIV el año que viene, de nuevo con una Suzuki y posiblemente siempre con Kevin Manfredi, a quien en principio le gustaría continuar con los programas de 2023, compitiendo así en el CIV, en MotoE y en resistencia. Sin embargo, también está considerando campeonatos extranjeros, por el momento no tiene nada definido.
foto de civ.tv