El «calendario de la discordia» vuelve a causar debate. El FMI ha movido la fecha de la primera ronda del CIV y esto ha ayudado pero no es suficiente, se sabía. Y así habrá varias deserciones el próximo fin de semana en el CIV Superbike y en el Trofeo Nacional. Por ejemplo, marchará Christian Gamarino, fresco de su victoria en Mugello en la Nacional pero comprometido en Spa en la de Resistencia. No estará en el CIV Kevin Manfredi que, entre MotoE y Endurance, tiene que limitar severamente sus compromisos en el CIV con Suzuki. BlackSheep tendrá que esperar hasta finales de julio para poder presentar a su nuevo piloto Lorenzo Gabellini. Tras la separación de Nicola Chiarini, el equipo veneciano ha encontrado un excelente reemplazo, pero está ocupado en el EWC.
“Entiendo que al FMI le cuesta hacer calendarios – dice Marco Frison, director del equipo BlackSheep a Corsedimoto- Ciertamente es difícil encontrar las fechas y los circuitos libres, sin embargo todas estas coincidencias nos crean grandes problemas, sobre todo ahora que entre lesiones y corredores que se van es difícil encontrar a alguien a quien poner en el sillín. Además por supuesto de las dificultades relacionadas con los técnicos, con el personal que trabaja en los equipos. Me está costando encontrar un corredor para correr en Vallelunga y correr con los gastos. Lorenzo Gabellini y correrá con nosotros en las últimas carreras de la temporada pero este fin de semana estará en Spa”.
¿Por qué los ciclistas tienden a priorizar la resistencia?
“Por un tema económico pero también por estímulos y prestigio. En el EWC, si sale mal, hay 80.000 espectadores y si sale bien, hasta más de 150.000. Es un Campeonato del Mundo muy popular también en términos de medios y luego para los pilotos es interesante desde un punto de vista económico. En el Endurance consiguen ganar mientras que en el CIV suelen tener que contribuir a los gastos por lo tanto y es normal, comprensible que prefieran hacer carreras de resistencia. Pedimos a la FMI que se acerque un poco más a los equipos del CIV, que los involucre más en las decisiones en interés de todo el campeonato”.
Hace décadas, las carreras del campeonato italiano se ubicaban principalmente al principio y al final de los Campeonatos del Mundo. Ahora que la temporada de campeonato dura prácticamente de febrero a noviembre es mucho más difícil encontrar «huecos» libres, compatibles con la disponibilidad de los circuitos, el factor climatológico y otros aspectos. Pero valdría la pena intentarlo.