VÍDEO – «Ahora disfrutamos de esta generación de pilotos, pero sabemos que a medio plazo algo va a cambiar. El balance es positivo pero no soy hipócrita, queremos el título de pilotos de MotoGP»
Paolo Ciabatti ha experimentado muchas WDW masculinas de Ducati y conoce perfectamente la pasión de los fanáticos de Ducati que invadieron Misano en la edición 2022 de una fiesta que tanto se estaba perdiendo. Hablamos con Ciabatti de muchos temas, desde la Carrera de Campeones dominada por Bagnaia hasta un balance de la primera parte de la temporada para Ducati tanto en MotoGP como en SBK, pasando por el futuro de Bastianini y Martìn.
Por lo general, la tensión en el garaje de MotoGP es muy alta, pero tampoco debe haber sido fácil manejar a los muchachos antes de la Carrera de Campeones.
«Hicimos dos sesiones informativas para la Carrera de Campeones. Una fue ‘interna’ y les pedimos a los corredores que no sean tontos y por suerte así fue. Luego estamos hablando de los corredores, por lo que cuando participan en una carrera quieren ganar y así es, así. Creo que fue una buena carrera, Pecco demostró que tiene un gran sentimiento con esa bicicleta. dio una vuelta a menos de dos segundos de SBK. Luego también hubo un hermoso duelo entre Bastianini y Martìn. ¡También debo decir muy bien a Axel Bassani!”.
La WDW fue un gran éxito, todo este amor, ¿qué efecto tiene en ti, que representas a Ducati en la pista?
“Como sabéis, a pesar del calor increíble que se ha hecho allí, ha habido una gran afluencia de público y esta es la demostración de que Ducati es una marca que sobre todo se lleva el corazón de los aficionados. Nuestros clientes son nuestros primeros fans y creo que es cierto que Ducati significa algo más. No es solo una moto, es un mundo en el que muchas personas se reconocen y esto nos da mucha más responsabilidad. Racing es nuestra tarjeta de presentación, la inversión de marketing más importante que Ducati hace para promocionar su marca”.
¿Podemos hacer balance de este 2022 primero?
“El balance de mitad de temporada de SBK y MotoGP es ciertamente positivo. Pero no soy hipócrita y digo que en MotoGP nuestro objetivo no es solo ganar el título de Constructores por tercera vez consecutiva, sino que queremos el título de pilotos. Por muchas razones, la temporada no empezó muy bien para el equipo oficial, la bicicleta 2022 era inmadura al principio. Nuestros pilotos trabajaron entonces para conseguir, sobre todo con Pecco, estar siempre luchando por el podio. Pero el crack de Le Mans, la caída de Sachsenring y el episodio de Barcelona pesan en el ranking. Entonces por suerte no somos los únicos en equivocarnos y Quartararo cometió un error en Assen permitiendo que Pecco se acercara. Todavía es posible ganar, debemos estar siempre en el podio y también tener un poco de suerte».
En este punto la pregunta más obvia: ¿quién será el socio de Pecco?
“Le contesto la verdad. Hemos confirmado tanto a Enea como a Jorge en las mismas condiciones económicas y con el mismo trato técnico. Eligiendo quién lucirá los colores de Lenovo y quién de Pramac, lo haremos después de la carrera del Red Bull Ring. Ambos son jóvenes y muy rápidos. Enea este año ha hecho algo excepcional, Martín ha salido tranquilo pero la GP22 ha tenido algunas dificultades inesperadas. Es una elección difícil, ambos tienen talento y representan el futuro de Ducati. En cualquier caso, serán dos pilotos oficiales desde todos los puntos de vista. Entonces no escondo que para un piloto estar en el equipo de fábrica siempre es algo más”.
Tienes 8 motos en la pista y muchos pilotos jóvenes y rápidos. ¿No tienes miedo de ver que algunos de estos talentos se van a los rivales porque no hay suficientes motos de fábrica en Ducati?
“Puede pasar, no somos tan presuntuosos como para pensar que todos los pilotos que están hoy en Ducati pueden quedarse con nosotros para siempre, igual que no pensamos que a medio y largo plazo sea posible que Ducati tenga ocho motos. en la pista. Porque Suzuki había decidido no convertirse en un equipo satélite e incluso decidió retirarse. Luego, el año pasado Aprilia probablemente no tenía un nivel de competitividad percibido por el cual los equipos se sintieran atraídos por su oferta, en cambio en 2023 también tendrán un satélite del equipodisputa. Tener ocho motos hoy, pero probablemente no tener los ocho pilotos que están con nosotros a medio plazo en el futuro, no necesariamente podrán estar con nosotros. En este momento disfrutamos de tener una generación de pilotos jóvenes y prometedores en Ducati. También hay que darle crédito a la Academia VR46 porque de ahí vienen Pecco, Bezzecchi y Marini. También es gracias a ellos y al esfuerzo por entrar en MotoGP que estamos ayudando a dos pilotos que en mi opinión tienen un gran futuro para crecer juntos».