La carrera de Charles Leclerc ha estado marcada por excelentes actuaciones que le han convertido en uno de los mejores del momento, pero también está su lado ligado a la mala suerte. El monegasco parece ser víctima de un hechizo, parece que a veces las cosas tienen que salir mal. Brasil no fue la prueba, como si no fuera suficiente haber ocurrido en un momento difícil para Ferrari. El campeón, sin embargo, no puede darse por vencido, al contrario debe levantarse y tratar de seguir persiguiendo lo que más aspira, más que cualquier otra cosa. Perder la confianza significa perderse a uno mismo y por tanto a la consecución del objetivo.
Nunca habíamos visto a un Leclerc tan desconsolado
La vuelta de alineación en Interlagos antes de la carrera estuvo llena de confianza, confianza nacida de la segunda posición conseguida el viernes en la clasificación. Leclerc creía que al menos por un tiempo, tal vez con un buen comienzo podría mantenerse por delante de Max Verstappen. El objetivo ciertamente no era ganar, pero sí al menos subir al podio, quizás segundo detrás del campeón. Las premisas estaban todas ahí, como se mencionó, el problema es que el interesado no tuvo en cuenta su característica principal. Charles ni siquiera empezó porque su carrera ya había terminado.
Un problema hidráulico con su SF-23 le hizo parar el coche, que acabó girando contra la pared protectora mientras veía a todos los demás coches alineados en la parrilla. No podría haber sido peor para un niño que estaba dispuesto a jugar todas sus cartas. Tan pronto como ocurrió el accidente, el equipo de radio casi se rinde: «¿Por qué tengo tanta mala suerte?». Es la primera vez que el monegasco se dirige así después de un problema que le sucedió sin tener la culpa. Un mensaje que aparece lleno de tristeza, casi como diciendo: “A mí me pasan todas, ¿cómo puedo soñar en grande?”.
Ese momento de soledad en el que todos nos cerramos
La imagen de Charles Leclerc sentado y abatido dio la vuelta al mundo a una velocidad récord, que podría compararse con la velocidad de un RB19. Él está ahí, perdido en la soledad en la que todos nos encontramos cuando las cosas no salen bien. Esos son los peores momentos, porque estás solo y no tienes nada que te anime. Ya puedo imaginar que sus pensamientos se mezclan con la frustración y la incapacidad de mirar hacia adelante. La nada aparece ante ti y sólo encuentras los aspectos negativos de la historia. Esto se debe a que entre errores de rotura y errores estratégicos de la pared, Leclerc perdió mucho, de hecho demasiado.
Por supuesto, también sabe que si no es campeón del mundo no es sólo por esos errores, sino también por un medio que nunca le ha permitido luchar durante una temporada entera y a veces él también comete errores. Le falta una temporada en la que puedas decir: «Lo di todo, pero mi rival fue mejor que yo». Está claro que Verstappen no gana sólo por el coche, pero como suele ocurrir en la Fórmula 1, el mejor coche ayuda al fenómeno creando una combinación perfecta. El silencio dentro del casco mientras estaba sentado en la pista debe ayudar a Leclerc a continuar con su misión, a demostrar al mundo que realmente puede tener éxito en la tarea.
La misión de Charles Leclerc todavía es posible, pero hay un problema
Su sueño de convertirse en campeón del mundo de Fórmula 1 aún es posible, dada su corta edad. Sueña con hacerlo montado en uno rojo, es decir, en esa cuadra que es famosa en todo el mundo. Charles Leclerc todavía puede triunfar, pero debe comprender que es más fuerte que todas las desgracias de este mundo. El monegasco no debe perder la fe, porque si eso sucede, será el fin de sus sueños de gloria. Cerrarse no es la respuesta, la respuesta es trabajar junto con su equipo, para intentar ya en 2024 tener menos mala suerte y luego intentar alcanzar el sueño del campeonato mundial junto con todo Maranello.
FOTO: Fórmula 1 social