Habrá dos versiones que veremos en EICMA 2021 del CFMoto 800MT. Sobre todo, esperamos conocer el precio de lista
Hace tiempo que hablamos del CFMoto 800MT, el turismo de aventuras del fabricante chino que monta el famoso motor derivado de la KTM LC8c (KTM 790 Duke y Adv). El fabricante chino ofrecerá dos versiones, la 800MT deporte y el 800MT Touring. El primero es estrictamente de carretera, ya que está equipado con ruedas de radios en aleación de aluminio, mientras que el segundo ofrece ruedas de radios (más adecuadas para un todoterreno ligero) y un útil trío de bolsas de aluminio. Los veremos a ambos en EICMA 2021 en la versión final, pero sobre todo tendremos la oportunidad de conocer los precios. Se habla de cantidades entre los 8.000 y los 9.500 euros, ya veremos.
Motor derivado de KTM de 95 HP
¿Qué más sabemos de ellos? La nota de prensa de CFMoto habla del citado motor bicilíndrico de 4 tiempos refrigerado por agua con distribución DOHC de origen KTM, capaz de liberar una potencia máxima de 95 CV (75 kW) a 9.000 rpm y un par máximo de 77 Nm a 7.500 rpm, todo gracias a la cilindrada de 799 cc. Sabemos que el Touring estará disponible en Midnight Blue, mientras que el Sport estará disponible en Nebula Black. ¿Otro? No por ahora. Por supuesto, se pueden ver varias cosas a simple vista, como el tamaño de los neumáticos, 110/80-R19 en la parte delantera y 150/70-R17 en la parte trasera. También sabemos que la distancia al suelo es de 190 mm. El peso en vacío con el tanque lleno es 231 kilogramos, mientras que la Touring, equipada con el trío de bolsas, detiene la aguja de equilibrio en 248 Kg.
En términos de chasis, las bicicletas están equipadas con suspensiones Kayaba totalmente ajustables, con una hermosa horquilla invertida de 43 mm (recorrido de 160 mm) y un mono progresivo (recorrido de rueda de 150 mm). Un poco más económicos que los frenos J-Juan, 320 mm delante (pinzas radiales) y 260 mm detrás. No te pierdas el ABS en curvas, así como Ride by Wire y mapeos de motores. Las bicicletas también están equipadas con control de tracción en curvas, control de crucero, una rica instrumentación con TFT a color de 7 pulgadas con navegador integrado, incluso cambio rápido bidireccional y puños calefactados. El CFMoto 800MT también cuenta con luces LED y DRL completas y, por último, pero no menos importante, los sensores de presión de los neumáticos. y trío de bolsas de aluminio para la versión Touring.
.