El Gran Premio de Australia fue muy amargo para Ferrari. Cero puntos ganados en la carrera de Melbourne, una gran decepción. Charles Leclerc se retiró en la primera vuelta por un contacto con Lance Stroll, mientras que Carlos Sainz finalizó duodécimo por una penalización de 5 segundos.
El asturiano había finalizado cuarto, pero fue sancionado por haber provocado un contacto con Fernando Alonso en la penúltima reanudación. En la última reanudación, el piloto de Aston Martin estaba presente con regularidad y pudo mantener la tercera posición, dado que anteriormente había otra bandera roja del día. El castigo para el hijo de la familia, que ni siquiera fue escuchado por los mayordomos, fue demasiado severo.
Ferrari, recurso para quitar la sanción a Carlos Sainz
Sainz estaba desesperado cuando le comunicaron el penalti, considerado una gran injusticia. En la post carrera de Melbourne prefirió casi no hablar, aunque con unas palabras expresó su total disconformidad con la medida tomada.
Ferrari no se quedó de brazos cruzados. El director del equipo, Frederic Vasseur, hizo un anuncio importante: “Hemos solicitado a la FIA que revise el caso. Por el equipo, por Carlos, por el bien de la F1. Ni siquiera nos dieron la oportunidad de defendernos.“. El equipo de Maranello ha presentado una solicitud de revisión ante la FIA y espera obtener la anulación de la sanción impuesta a Sainz.
F1, ¿cuál es el derecho de revisión?
Illinois derecho de revisión permite la reapertura de un caso en presencia de nuevos elementos significativos y relevantes que no estaban disponibles al momento de la sentencia. Puede ejercerse dentro de los 14 días siguientes a la decisión de los comisarios. Ferrari debe poner sobre la mesa pruebas inéditas y funcionales para exonerar al piloto madrileño.
Vasseur subrayó que el episodio Sainz-Alonso fue valorado de forma diferente a otros que sucedieron en Melbourne en aquella sensacional carrera final: “Con Ocon-Gasly y Sargeant-De Vries los comisarios se comportaron de forma diferente. Esperamos poder tener una discusión abierta y una revisión de la decisión. Hay tres casos similares que no han sido todos tratados por igual“. Veremos qué decide la FIA.
Foto: Ferrari F1