La saga Buell parece estar destinada a no acabar y, como se comunicó hace unos 6 meses, está lista para hacer su (tercera) vuelta
La Buell Hammerhead 1190RX es el primer modelo de la nueva vida de la marca de las motocicletas más rápidas y potentes de Estados Unidos, anticipada con un video en su página de Facebook.
Y TRES
La nueva empresa, la Motocicletas Buell, publique en su página de Facebook primero una publicación y luego el video del (semi) nuevo Buell Hammerhead, la primera moto del nuevo curso y 10 nuevos modelos previstos para 2024. Es una superbike anteriormente llamada 1190RX, que recuerda la desplazamiento del motor de dos cilindros caracterizado por un poder de 185 CV a 10.600 rpm y un tiro de par 137,8 Nm disponible a 8.200 rpm. Del mismo motor se espera que nazcan otros dos modelos: el streetfighter 1190SX y el crossover 1190 Super Touring. Si el primero ya podría estar definido, quitando el carenado de su descendiente, el segundo en cambio todavía está envuelto en la sombra, pero no es difícil pensar en un modelo con ruedas nudosas quizás con un frente de 21 pulgadas, manillar ancho, sillín dividido. y bolsas laterales rígidas.
Las últimas imágenes del Buell martillo 1190RX confirman el diseño de las versiones anteriores, con un aspecto decisivo y amenazante gracias a las branquias de tiburón en el casco y una parte trasera ligera y aerodinámica. En cambio, el escape cambia, con silenciadores que emergen en la parte inferior del casco. los precio del 1190RX aún se desconoce, pero se sabe que la producción está en Grand Rapids, Michigan.
LOS RIVALES
Los tres modelos están destinados a encontrar un número considerable de rivales en el mercado estadounidense, comenzando por la aclamada Ducati Panigale V4, BMW S 10000 RR, Kawasaki Ninja ZX-10R y Yamaha R1. El streetfighter tiene que lidiar con la Ducati Streetfighter V4, la KTM 1290 Super Duke y la Triumph Speed Triple 1200 RS, mientras que el crossover tiene un competidor interno como la nueva Harley-Davidson Pan America 1250, además del habitual BMW R 1250 GS, Ducati Multistrada V4 y KTM 1290 Super Adventure.
MUERTE DURO
La historia de la marca Buell se ha vuelto épica. Desde sus inicios en 1983 gracias a la visión de Eri Buell, pasando por la propiedad Harley Davidson a eso, casi inexistente y solo de hecho del indio Hero Corp y que de hecho contribuyó a su desmantelamiento gracias también a la Socios de activos líquidos, que en 2106 compró EBR Motorcycles junto con los derechos de uso de la marca Buell Motorcycles, ma solo en los Estados Unidos y en ningún otro lugar, como en Europa, que aún permanece bajo la égida de Harley-Davidson.
Por el momento, entonces, la tercera vuelta de Buell, anunciada el pasado mes de febrero, se limita al mercado estadounidense, porque la plataforma V2 1190 es todo menos nueva: se remonta al período de gestión. Erik Buell y no debe cumplir con la norma europea de emisiones Euro 5. Así, aunque Buell tenga un buen número de fieles motociclistas en el mercado europeo, por el momento los nuevos modelos no cruzarán el Atlántico para poner ruedas en el Viejo Continente.
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